PMK
Rosja rozpoczęła proces badań i rozwoju przed budową fregaty nowej generacji 22350M – powiedział Igor Ponomariow, prezes stoczni Severnaya Verf.
- Współpracujemy nad tym projektem z Northern Design Bureau, ale parametry fregaty i ich liczba zostaną określone przez rosyjskie Ministerstwo Obrony. Prace wciąż trwają. Nie wierzę, że marynarka wojenna zadowoli się tylko czterema jednostkami, gdyż wiele starych okrętów nadaje się już do wymiany- powiedział.
Ponomariow wcześniej powiedział, że fregaty projektu 22350M będą wyposażone w potężniejsze bronie i będą w stanie pełnić funkcje niszczycieli rakietowych. Dowódca Marynarki Wojennej Władimir Korolow ma nadzieję, że do roku 2020 marynarka wojenna będzie mieć cztery fregaty wcześniejszego projektu 22350. Następnie projekt zostanie ponownie zmodernizowany. Zastępca dowódcy marynarki wojennej, wiceadmirał Wiktor Bursuk, chciałby aby pierwsza zmodernizowana fregata projektu 22350M wypłynęła na wody już w 2026 r.
W przeciwieństwie do niszczycieli fregaty mają mniejszą nośność i mniej potężną broń. Chociaż zadania tych dwóch klas statków są w dużej mierze identyczne, niszczyciele mają lepszą broń i sprzęt radioelektroniczny do niezależnych operacji bojowych. Ponadto niszczyciele mogą być używane jako liderzy grup ataków.
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
4
Dwa niszczyciele min na Mierzei Wiślanej. Kanał dostępny dla okrętów
00:01:01
Aresztowano polskiego kapitana statku, który zderzył się z greckim okrętem wojennym
Rosjanie podkradli się do lotniskowca. Teraz polują na nich Norwegowie, Amerykanie i Brytyjczycy
Strażacy ugasili pożar na statku. Sytuacja ma być pod kontrolą
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]