pc
Marynarka Wojenna Indonezji wybrała armaty morskie BAE Systems Bofors 57 Mk3 dla narodowego programu okrętów rakietowych KCR-60. Wstępna umowa z państwową stocznią PT PAL Indonesia obejmuje cztery systemy 57 Mk3.
Armata morska Bofors 57 mm została zaprojektowana do zwalczania zagrożeń na powierzchni morza, w powietrzu i na lądzie – w środowisku przybrzeżnym. Używają już jej marynarki wojenne i straże wybrzeża wielu krajów, w tym Stanów Zjednoczonych, Kanady, Szwecji, Finlandii i Meksyku.
– Najnowszy kontrakt z PT PAL Indonezja świadczy o stałym zaufaniu tego kraju do armat morskich BAE Systems, które konsekwentnie spełniają wymagania jakościowe i potrzeby w zakresie zdolności bojowych – powiedział Ulf Einefors, dyrektor Weapon Systems Sweden w BAE Systems.
Okręty rakietowe KCR-60, o długości 60 metrów, zaprojektowano do szybkiego przenoszenia przeciwokrętowych kierowanych pocisków rakietowych, służących do zwalczania jednostek nawodnych, a następnie szybkiego i bezpiecznego wycofania się na wody pomiędzy wyspami archipelagów w regionie. W służbie marynarki wojennej Indonezji – Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL) znajdują się obecnie cztery KCR-60, a dwa kolejne są budowane. Dwa z nowych systemów armat 57 Mk3 będą przeznaczone dla budowanych okrętów, a pozostałe dwa trafią na dwie już istniejące jednostki KCR-60.
Armaty zostaną wyprodukowane w zakładach BAE Systems w Karlskoga w Szwecji. Pierwszy system ma zostać dostarczony w 2020 r., a ostatni – w 2021 r.
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
Strażacy ugasili pożar na statku. Sytuacja ma być pod kontrolą
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]