Nowym sędzią Międzynarodowego Trybunału Prawa Morza (ITLOS) w Hamburgu, wybranym na 9-letnią kadencję został Polak, dyrektor Departamentu Prawno-Traktatowego w Ministerstwie Spraw Zagranicznych, dr Konrad Marciniak - czytamy w komunikacie MSZ.
W środę wieczorem Ministerstwo Spraw Zagranicznych opublikowało komunikat, w którym poinformowało, że nowym sędzią Międzynarodowego Trybunału Prawa Morza (ITLOS) w Hamburgu, wybranym na 9-letnią kadencję został Polak, Dyrektor Departamentu Prawno-Traktatowego w Ministerstwie Spraw Zagranicznych, dr Konrad Marciniak. Marciniak na stanowisku zastąpi sędziego Stanisława Pawlaka, który sprawował urząd Sędziego ITLOS od 2005 r.
"Wyboru dokonało dziś, tj. 14 czerwca 2023 r., w tajnym głosowaniu, Zgromadzenie Państw-Stron Konwencji Narodów Zjednoczonych o Prawie Morza (UNCLOS), w czasie 33. spotkania w Nowym Jorku" - informuje resort.
Międzynarodowy Trybunał Prawa Morza powstał w 1982 r. w Hamburgu, na podstawie Aneksu VI Konwencji Narodów Zjednoczonych o Prawie Morza. Trybunał zajmuje się rozstrzyganiem wszelkich sporów i wniosków przedłożonych zgodnie z Konwencją, jak i wszystkich innych spraw przewidzianych w jakiejkolwiek innej umowie przyznającej właściwość Trybunałowi. Orzeczenia Trybunału są ostateczne. W skład ITLOS wchodzi 21 członków, wybieranych na 9-letnią kadencję, z możliwością ponownego wyboru. Wśród członków Trybunału, może znajdować się tylko jeden obywatel danego państwa.
mml/ godl/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia