Filipiny zezwalają na tymczasowe używanie brudniejszego paliwa, także w żegludze

Rząd Filipin wprowadził tymczasowe i ograniczone zezwolenie na stosowanie tańszego, ale bardziej zanieczyszczającego paliwa Euro-II, aby zapewnić ciągłość dostaw energii w obliczu zakłóceń spowodowanych kryzysem na Bliskim Wschodzie.

Departament Energii (Department of Energy – DOE) wydał okólnik, na mocy którego paliwa Euro-II (o zawartości siarki 500 ppm) mogą być stosowane wyłącznie w wybranych sektorach i pojazdach. Dotyczy to samochodów wyprodukowanych w 2015 roku i wcześniej, tradycyjnych jeepneyów, elektrowni i generatorów awaryjnych oraz sektora morskiego i żeglugi.

Decyzja ma charakter ściśle ograniczony i czasowy. Standardy Euro-IV (50 ppm siarki), obowiązujące od 2016 roku, pozostają w mocy i nie są zastępowane. Jak podkreśliła sekretarz ds. energii Sharon Garin, środek ten ma zapewnić „ciągłą, wystarczającą i dostępną podaż paliwa”, dając jednocześnie ograniczoną elastyczność sektorom najbardziej dotkniętym kryzysem.

Filipiny, które importują około 90–98% ropy naftowej z Bliskiego Wschodu, są szczególnie narażone na skutki konfliktu w regionie, w tym blokady kluczowych szlaków morskich. Decyzja o dopuszczeniu brudniejszego paliwa jest elementem szerszego pakietu działań kryzysowych, w tym ogłoszenia stanu zagrożenia energetycznego przez prezydenta Ferdinanda Marcosa Jr.

„Przyjmujemy ostrożny i tymczasowy środek, aby zapewnić odpowiednią podaż paliwa dla sektorów, które mogą wymagać ograniczonej elastyczności w tym okresie” – stwierdziło DOE w komunikacie. Wprowadzenie Euro-II ma pomóc w obniżeniu kosztów i utrzymaniu dostępności paliwa, jednak rząd podkreśla, że będzie ono ściśle kontrolowane, z wymogami raportowania i ochroną konsumentów. Decyzja nie oznacza powrotu do starych standardów emisyjnych na stałe.

_{Fot: Depositphotos}