MSZ Chin skomentowało w poniedziałek zatrzymanie przez siły USA tankowca transportującego ropę z Wenezueli, mówiąc, że to arbitralne działanie stanowi poważne naruszenie prawa międzynarodowego. W zeszłym tygodniu USA ogłosiły „blokadę” objętych sankcjami płynących do i wypływających z Wenezueli.
Wenezuela ma prawo do niezależnego rozwijania obopólnie korzystnej współpracy z innymi krajami - oświadczył na konferencji prasowej rzecznik chińskiego resortu Lin Jian, cytowany przez agencję Reutera. Dodał, że społeczność międzynarodowa rozumie i popiera stanowisko Wenezueli w kwestii ochrony jej uzasadnionych praw i interesów.
W sobotę siły USA zatrzymały na wodach międzynarodowych u wybrzeży Wenezueli tankowiec przewożący wenezuelską ropę naftową. Władze w Caracas zapowiedziały wniesienie skargi do ONZ.
Było to już drugie w grudniu zatrzymanie przez USA wenezuelskiego tankowca transportującego ropę.
W zeszłym tygodniu prezydent USA Donald Trump ogłosił „blokadę” wszystkich objętych sankcjami tankowców wpływających do i wypływających z Wenezueli. Reuters podał, że tankowiec Centuries, załadowany w Wenezueli pod fałszywą nazwą Crag, przewoził około 1,8 mln baryłek tamtejszej ropy. Surowiec był przeznaczony dla Chin i kupiona przez spółkę Satau Tijana Oil Trading, jednego z pośredników zaangażowanych w sprzedaż ropy naftowej przez wenezuelską państwową spółkę naftową PDVSA chińskim niezależnym rafineriom - dodała agencja.
Rzecznik Białego Domu powiedział, że „statek pod fałszywą banderą” przewoził objętą sankcjami ropę i należał do wenezuelskiej floty cieni, czyli statków wykorzystywanych do transportu ropy z ominięciem nałożonych na Caracas sankcji. Rząd Wenezueli nazwał przechwycenie tankowca „poważnym aktem międzynarodowego piractwa”.
Chiny są największym odbiorcą wenezuelskiej ropy naftowej, która stanowi około 4 proc. ich importu.
USA oskarżają przywódcę Wenezueli Nicolasa Maduro o kierowanie kartelem narkotykowym i od kilku tygodni dokonują uderzeń na łodzie, które - według amerykańskich służb - transportują narkotyki do Stanów Zjednoczonych.
os/ akl/
fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]