Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Unia rozszerzyła sankcje na Iran za wspieranie inwazji Rosji na Ukrainę

Unijni ministrowie spraw zagranicznych zdecydowali w poniedziałek w Brukseli o rozszerzeniu sankcji na Iran za wspieranie inwazji Kremla na Ukrainę, w tym przekazywanie Rosji dronów i pocisków rakietowych, głównie drogą morską. Na listę trafiły cztery firmy żeglugowe i dyrektor jednej z nich.

Nota bukingowa („booking note”). Część I

Zwyczajową praktyką w przewozie ładunków morzem lub szerzej, w przewozie multimodalnym, jest negocjowanie warunków i zakontraktowanie przewozu, zanim dany ładunek zostanie postawiony do dyspozycji przewoźnika w porcie załadunku, lub zanim ładunek zostanie załadowany do kontenera, w miejscu załadunku kontenera. Taka aranżacja jest wręcz konieczna, z punktu widzenia gestora danego ładunku (frachtującego), jak i przewoźnika.

Globalna gospodarka morska oczami Maersk [październik 2024]

W comiesięcznym przeglądzie światowej gospodarki morskiej Maersk zwracał uwagę na nadchodzący Chiński Nowy Rok, który w znaczący sposób wpływa na globalne łańcuchy dostaw, a do którego przygotowania czas zacząć.

ASEAN na kursie energii odnawialnej. Gdański „Business Mixer 2024” szansą na zainicjowanie współpracy regionalnej

Hydroenergetyka, słońce, wiatr i wodór zapewnią krajom ASEAN czystą energię. Przyjmując zintegrowaną regionalną strategię przejścia na źródła czystej energii, kraje ASEAN mają możliwość zmniejszenia wydatków na dekarbonizację o 800 miliardów dolarów. Będzie tak, jeśli podejdą do zagadnienia kompleksowo i postawią na transgraniczne połączenia energetyczne, instalacje wodorowe i rozwiną wspólną infrastrukturę magazynowania energii. To podejście stanowi główny wniosek z badania ASEAN Interconnector Study, przeprowadzonego przez DNV

Nowy premier Japonii po raz pierwszy spotkał się z przywódcą Chin. W tle m.in. spory o wyspy Morzu Wschodniochińskim

W kuluarach szczytu Wspólnoty Gospodarczej Azji i Pacyfiku (APEC) w stolicy Peru, Limie, nowy premier Japonii Shigeru Ishiba po raz pierwszy spotkał się z przywódcą Chin Xi Jinpingiem. Obaj politycy zgodzili się dbać o stabilne relacje – podała w piątek japońska agencja Kyodo.

W październiku ukraińskie porty wyeksportowały 8 mln ton produktów, z czego 6,8 mln ton przez Ukraiński Korytarz Morski

Administracja Portów Morskich Ukrainy poinformowała w mediach społecznościowych, że w ubiegłym miesiącu miał miejsce eksport 8 mln ton ładunków. Ma być to o 60% więcej niż w ubiegłym roku.

Baltic Power: rusza nabór wniosków do przejściowego systemu rekompensat dla rybaków

Baltic Power, spółka odpowiedzialna za budowę pierwszej polskiej morskiej farmy wiatrowej, rozpoczęła przyjmowanie wniosków do Przejściowego Systemu Rekompensat skierowanego do rybaków, którzy prowadzili działalność połowową na obszarze planowanej farmy wiatrowej. Rozwiązanie to ma charakter przejściowy i będzie obowiązywać do momentu wprowadzenia przepisów regulujących zasady i zakres wypłaty rekompensat między sektorem morskiej energetyki wiatrowej a rybackim.

Chińskie okno na Amerykę Południową. Terminal COSCO Shipping Chancay Peru rozpoczyna działalność

Chińska firma żeglugowa poinformowała o otwarciu swojego nowego hubu portowego w Peru. Ma to być także jej pierwsza ekologiczna i inteligentna inwestycja w Ameryce Południowej.

Komu potrzebne ubezpieczenie OC czarterującego?

Każdego dnia, w różnych zakątkach świata podpisywane są umowy czarteru, czyli dzierżawy statku. Firmy czarterujące, które zawierają takie umowy C/P (Charter Party) wcale nie muszą być armatorem, ani też nie muszą mieć doświadczenia w eksploatacji statków. Zwłaszcza w przypadku czarterów na czas (Time Charter) lub na podróż (Voyage Charter). Trochę inaczej wygląda sprawa w przypadku trzeciej formy czarteru tzw. Bareboat Charter – wynajem statku tutaj jest bez załogi, przejmując niemal całkowitą kontrolę i odpowiedzialność za state

Ubezpieczenia społeczne marynarzy – krytyczna ocena proponowanych rozwiązań

Jak już wskazywaliśmy we wcześniejszej publikacji, Rządowe Centrum Legislacji w sierpniu 2024 roku opublikowało projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych oraz niektórych innych ustaw. Konieczność wprowadzenia zmian w przepisach obowiązującego prawa wynika przede wszystkim z ratyfikowania przez Polskę Konwencji o pracy na morzu.