Ministerstwo Obrony Narodowej ma ogłosić do końca roku przetarg na trzy okręty podwodne. Wartość zamówienia wyniesie ponad 7,5 mld zł. MON prowadzi obecnie rozmowy z zainteresowanymi firmami dotyczące szczegółów technicznych okrętów i ich uzbrojenia. Równie ważną kwestią jest maksymalne zaangażowanie polskiego przemysłu w program modernizacji Marynarki Wojennej.
Już po raz drugi odbył się Bałtycki Okrągły Stół współorganizowany przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska i Fundację WWF Polska. Cykl spotkań ma na celu wypracowanie rozwiązań dla poprawy warunków środowiskowych Morza Bałtyckiego.
Będzie nowy projekt wieloletniego programu dotyczącego przekopu Mierzei Wiślanej. Ma on zawierać nowy harmonogram budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską i plan finansowania ze środków krajowych - podało Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.
Każda z gałęzi transportu dysponuje własnym, swoistym dla danej gałęzi wzorem listu przewozowego. W prawie morskim znane są m.in. takie dokumenty przewozowe, jak czarterpartia, nota bukowania czy konosament.
Największe na świecie ćwiczenie w ratowaniu załóg okrętów podwodnych wchodzi w ostatnią fazę. Okręty ratownicze wydobywają marynarzy spod wody i docierają do Portu Wojennego w Gdyni, gdzie udzielana im jest kwalifikowana pomoc medyczna.
W zbliżających się wyborach do Parlamentu Europejskiego wezmą także udział polscy marynarze. Na żaglowcu szkoleniowym Akademii Morskiej w Gdyni „Dar Młodzieży”, na mocy rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju, utworzony został obwód głosowania nr 1001, w ramach okręgu wyborczego nr 1 (województwo pomorskie).
Spośród prawie 3 tys. poprawek złożonych na etapie konsultacji nad Dokumentem Implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektyw do 2030 roku) raptem kilkadziesiąt postulatów dotyczyło transportu morskiego. Praktycznie wszystkie zostały przez MIR odrzucone.
Przez wzgląd na fakt, iż podmioty występujące w różnorakich relacjach handlowych w branży morskiej lub stoczniowej mają często problemy z windykacją od dłużników należnych im kwot uwagi wymaga prawidłowe określenie sądu właściwego, przed którym można dochodzić ww. roszczeń. Chcąc dochodzić spełnienia roszczenia przez zobowiązaną do tego osobę np. zapłaty przez dłużnika za zakupiony towar, ustalenia istnienia stosunku pracy etc., należy skierować pozew do odpowiedniego sądu, właściwego dla rozstrzygania danej sprawy.
Opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego obszarów morskich było głównym tematem rozmów podczas polsko–szwedzkich konsultacji, które odbyły się 12 i 13 maja 2014 r. w Warszawie.
Hałda fosfogipsu w Wiślince* została odpowiednio zabezpieczona i spełnia normy środowiskowe. Wykonany na polecenie Marszałka Województwa Pomorskiego Mieczysława Strukazgodnie z rekomendacją dr Andrzeja Jagusiewicza, Przegląd Ekologiczny opublikowany 14 maja br. potwierdza ubiegłoroczne,pozytywne wyniki badań dot. poziomu fosforu w Bałtyku.
Raportowanie ESG – nowe obciążenia finansowe dla przedsiębiorców i brak polskich regulacji
Nowi wiceprezesowie w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
XII Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego
Bandera, armator, wynagrodzenie - marynarskie podatki w praktyce
Ubezpieczenia Kadłuba i Maszyn (Hull & Machinery) – podstawowe ryzyka morskie jednostek pływających
Krzysztof Trofiniak prezesem Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A.