ew
W dniach 10-12.09.2019 r. Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej zorganizowało konferencję Komisji Hydrograficznej Państw Morza Bałtyckiego (BSHC) w Gdańsku.
W konferencji wzięli udział szefowie Hydrografii i specjaliści z Danii, Estonii, Finlandii, Niemiec, Łotwy, Litwy, Szwecji i Polski. Z ramienia Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej (IHO) uczestniczył sekretarz generalny IHO dr Mathias JONAS oraz obserwatorzy z Wielkiej Brytanii i USA.
Obradom przewodniczyła pani Pia Dahl Højgaard - dyrektor Danish Geodeta Agency a wiceprzewodniczącym był szef BHMW kmdr Andrzej KOWALSKI. Towarzyszyli mu szef Oddziału Hydrograficznego BHMW kmdr Witold STASIAK, kmdr por. Adam KŁOSIŃSKI oraz doradca w sprawach międzynarodowych kmdr rez. Henryk NITNER. Podczas sesji roboczych przewodniczący poszczególnych delegacji złożyli raporty narodowe za okres ostatniego roku dotyczące prac hydrograficznych, produkcji map papierowych i cyfrowych oraz publikacji nautycznych. Przedstawili najnowsze osiągnięcia w tym zakresie i zmiany organizacyjne w poszczególnych państwach. Przewodniczący grup roboczych omówili szczegółowo roczną pracę oraz zaawansowanie poszczególnych państw w pomiary batymetryczne na trasach żeglugowych HELCOM, jak również zaangażowanie w projekty Unii Europejskiej.
Szef BHMW został wybrany przewodniczącym BSHC na kolejny rok a szwedzki szef Hydrografii jego zastępcą. Polska będzie przewodniczyć 25. konferencji, która zostanie zorganizowana w Szwecji we wrześniu 2020 roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR