ew
Ceny ropy na amerykańskiej giełdzie paliw rosną, ale inwestorzy mają dylemat - z jednej strony najwięksi producenci ropy tną dostawy, aby poprawić sytuację podażową na rynkach, a z drugiej trudno ocenić, jak mocno będzie rósł popyt na paliwa, poważnie zdestabilizowany przez wielotygodniowe zamrożenie gospodarek na świecie - informują maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na czerwiec na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 25,58 USD, po zwyżce ceny o 1,15 proc.
Ropa Brent w dostawach na lipiec na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie jest wyceniana po 29,36 USD za baryłkę, wyżej o 0,58 proc.
W niektórych miejscach na świecie łagodzi się ograniczenia związane z epidemią koronawirusa, co daje nadzieję, że zużycie paliw na świecie wzrośnie.
Poprawę zapotrzebowania na ropę widać m.in. w USA, ale szef amerykańskiej Rezerwy Federalnej Jerome Powell ostrzegł, że perspektywy dla największej gospodarki na świecie są wysoce niepewne, a oddziaływanie czynników negatywnych dla perspektyw jest znaczące.
Tymczasem państwowy koncern Saudi Aramco zdecydował o zredukowaniu dostaw ropy w czerwcu do co najmniej 8 odbiorców w Azji.
Kartel OPEC obniżył z kolei o 15 proc. swoje szacunki dotyczące ilości ropy, którą będzie musiał dostarczyć na rynki w II kwartale - ze względu na panującą epidemię koronawirusa.
Maleją za to zapasy ropy naftowej w USA - w ubiegłym tygodniu spadły one o 745 tys. baryłek, czyli o 0,14 proc. do 531,47 mln baryłek - poinformował amerykański Departament Energii (DoE). Rynek oczekiwał zaś wzrostu zapasów o 4 mln baryłek.
Amerykańskie zapasy benzyny spadły w tym czasie o 3,51 mln baryłek, czyli o 1,37 proc. do 252,89 mln baryłek - podał DoE.
"Chociaż obserwujemy stopniowe ożywienie popytu na ropę i cięcia podaży tego surowca, to nadal na rynkach ropy mamy nadwyżkę" - mówi Warren Patterson, szef strategii towarowej w ING Bank NV. "Notowania ropy podniosły się jednak znacznie od końca kwietnia" - dodaje.
Na zakończenie poprzedniej sesji WTI w Nowym Jorku staniała o 1,9 proc., a Brent na ICE straciła 2,6 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]