gm24
We wtorek w Gdyni BGK - jako pierwsza w UE instytucja narodowa - podpisał z KE umowę na realizację programu "CEF Blending Facility". To europejski program finansowania projektów dotyczących paliw alternatywnych i Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym.
Członek zarządu BGK Przemysław Cieszyński ocenił w rozmowie z PAP, że porozumienie jest sukcesem, bo BGK jest pierwszą narodową instytucją rozwoju w UE, która taką umowę podpisała. Wcześniej podobna umowa została zawarta z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, który jest jednak instytucją ponadnarodową.
Jak poinformował Bank Gospodarstwa Krajowego powierzenie mu przez Komisję Europejską roli tzw. partnera wdrażającego oznacza, że stanie się on odpowiedzialny za część zadań związanych z realizacji programu KE "CEF Transport Blending Facility" na poziomie krajowym. Do zadań BGK w należała identyfikacja potencjalnych projektodawców, ocena projektów pod kątem spełnienia celów programu, udzielenie promesy dofinansowania zwrotnego i przesłanie projektu do KE z wnioskiem o grant.
"CEF Transport Blending Facility" to unijny instrument finansowy wspierający projekty rozwoju paliw alternatywnych oraz Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Jego celem jest dalszy i szybszy rozwój europejskiej sieci transportowej.
BGK ocenił, że podpisana umowa jest wyrazem zaufania Komisji Europejskiej i podkreśleniem jego roli jako instytucji doświadczonej w skutecznym wdrażaniu środków europejskich.
Uzyskane w ramach "CEF Transport Blending Facility" wsparcie finansowe ma charakter mieszany, ponieważ łączy finansowanie zwrotne w postaci np. kredytu lub pożyczki oraz bezzwrotny grant - wyjaśnił BGK.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA