Choć koszt deportacji pojedynczego nielegalnego imigranta do Rwandy jest znacząco wyższy niż utrzymywania go w Wielkiej Brytanii, rząd liczy, iż perspektywa deportacji będzie na tyle silnym czynnikiem zniechęcającym, że w ogólnym rozrachunku to się opłaci - piszą we wtorek brytyjskie media, w tym "The Times".
W poniedziałek brytyjski rząd opublikował analizę kosztów wynikających z procedowanego obecnie w parlamencie projektu ustawy o nielegalnej imigracji. Kluczowym elementem tego projektu jest nałożenie na ministra spraw wewnętrznych prawnego obowiązku odsyłania nielegalnych imigrantów do kraju pochodzenia, jeśli jest bezpieczny, do Rwandy, z którą w zeszłym roku zawarto umowę w tej sprawie, lub innego kraju trzeciego.
Ze względu na odwołania prawników i interwencję Europejskiego Trybunału Praw Człowieka w Strasburgu do Rwandy nie wysłano jeszcze ani jednej osoby, ale premier Rishi Sunak i szefowa MSW Suella Braverman są zdeterminowani, by plan wszedł w życie.
Według opublikowanej analizy szacunkowy koszt deportacji pojedynczej osoby to 169 tys. funtów, z czego 105 tys. to pieniądze zapłacone krajowi przyjmującemu, czyli np. Rwandzie, 22 tys. to koszt lotu wraz ochroną, 18 tys. koszty MSW związane m.in. z postępowaniami prawymi, 7 tys. koszt utrzymywania migranta przed deportacją, 1 tys. - koszt ministerstwa sprawiedliwości. Po zaokrągleniu daje to 154 tys. funtów, a kwotę tę powiększono o 9 proc., aby uwzględnić nieprzewidziane koszty.
Tymczasem koszty utrzymania pojedynczego imigranta w Wielkiej Brytanii to 106 tys. funtów, choć ta kwota zapewne będzie w przyszłości rosła.
To oznacza, że aby plan deportacji - patrząc z czysto księgowego punktu widzenia - się opłacał, groźba odesłania do Rwandy musi działać jako na tyle silny czynnik zniechęcający, że powstrzyma przynajmniej 37 proc. nielegalnych imigrantów, którzy w przeciwnym razie próbowaliby się przedostać do Wielkiej Brytanii. Brytyjski rząd wskazuje jednak na przykłady działań podjętych przez inne kraje, w szczególności przez Australię, które doprowadziły do znacznego spadku napływu nielegalnych imigrantów.
Zwraca też uwagę, że jeśli liczba nielegalnych imigrantów nadal będzie rosła w takim tempie, to pokrywane z budżetu państwa koszty ich zakwaterowania, które już teraz są ogromne, staną się nie do udźwignięcia. Jak podano w analizie, obecnie utrzymanie każdego ze 114 tys. nielegalnych imigrantów kosztuje 90 funtów dziennie, co daje kwotę 10,26 mln funtów dziennie, czyli 3,75 mld funtów rocznie. Jeśli ich liczba oraz jednostkowe koszty utrzymania będą rosły w takim tempie jak dotychczas, na koniec 2026 r. ten koszt wzrośnie do 32 mln funtów dziennie, czyli prawie 11,7 mld funtów rocznie.
"Nasza ocena pokazuje, że nierobienie niczego nie jest opcją. Nie możemy pozwolić na kontynuację systemu, który zachęca ludzi do ryzykowania życia i płacenia przemytnikom za nielegalny przyjazd do tego kraju, a jednocześnie stanowi niedopuszczalne obciążenie dla brytyjskich podatników" - oświadczyła Suella Braverman.
W zeszłym roku do Wielkiej Brytanii nielegalnie przedostało się przez kanał La Manche 45 755 osób, co stanowiło wzrost o ponad 50 proc. w stosunku do 2021 r.
Z Londynu Bartłomiej Niedziński
bjn/ mms/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie
Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu
Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt