Turcja liczy na to, że szczyt unijny przyniesie reset w jej stosunkach z UE, jednak by tak się stało UE musi przedstawić konkretne propozycje rozwiązania sporu dotyczącego wschodniej części Morza Śródziemnego - oświadczył dzisiaj rzecznik prezydenta Turcji Ibrahim Kalin.
Jak ocenił Kalin w wywiadzie dla agencji Reutera, u wielu państw członkowskich UE widać chęć do porozumienia z Turcją i naprawy relacji podczas zaplanowanego na czwartek i piątek posiedzenia Rady Europejskiej poświęconego m.in. sporowi terytorialnemu między Grecją i Cyprem oraz Turcją wokół podziału wód na wschodzie Morza Śródziemnego.
"(Państwa członkowskie) muszą zrozumieć, że nie mogą oczekiwać, iż Turcja zrobi wszystko. To musi być wspólny proces. Jeśli Turcja ma zrobić X,Y czy Z, to państwa UE muszą wypełnić swoje zobowiązania" - powiedział rzecznik prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana.
Jak pisze Reuters, mimo gróźb objęcia Turcji sankcjami UE, podjęcie takiej decyzji przez Radę Europejską jest mało prawdopodobne. Ankara liczy, że ustalona zostanie data wznowienia rozmów między Grecją i Turcją, które zostały zawieszone w 2016 roku.
Kalin przyznał, że Turcja chciałaby, by negocjacje dotyczyły nie tylko kwestii wyznaczenia granic wód terytorialnych, ale też przestrzeni powietrznej oraz kwestii komunikacji między wojskami obu krajów.
Spór w sprawie Morza Śródziemnego wybuchł na nowo w sierpniu, kiedy Turcja wysłała na wody uznawane przez Grecję za swoje statek prowadzący badania pod kątem przyszłej eksploatacji złóż gazu. W rezultacie napięć doszło do zderzenia się greckiego i tureckiego okrętu. Ateny otrzymały też wyraźne wsparcie od Francji, której stosunki z Turcją są szczególnie napięte, również ze względu na sprzeczne cele obu krajów w Libii i Syrii.
W poniedziałkowym wywiadzie Kalin wyraził jednak nadzieję, że nadchodzące rozmowy wprowadzą bardziej pozytywną atmosferę między liderami obu krajów. (PAP)
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]