Sejm jednogłośnie uchwalił w piątek rządową ustawę o ratyfikacji Traktatu o wzajemnych stosunkach i współpracy w Azji Południowo-Wschodniej. Ma on stanowić podstawę dla współpracy Polski z państwami regionu.
Za uchwaleniem ustawy głosowało 424 posłów, nikt nie był przeciw ani nie wstrzymał się od głosu.
Traktat ma charakter polityczny, w konsekwencji do jego realizacji nie jest konieczne przyjęcie jakichkolwiek środków prawnych; ma stanowić podstawę prawną dla współpracy politycznej Polski z państwami regionu, która będzie oparta na zasadach prawa międzynarodowego - w tym pokojowym rozwiązywaniu sporów i zakazie użycia siły.
Z uzasadnienia projektu wynika, że akcesja nie wywoła bezpośrednich skutków społecznych, gospodarczych i finansowych. Traktat zobowiązuje strony do nieuczestniczenia w działaniach, które stanowią zagrożenie dla politycznej i gospodarczej stabilności, suwerenności lub integralności terytorialnej którejś ze stron.
W uzasadnieniu wskazano również, że akcesja do Traktatu wzmocni pozycję Polski wobec kluczowych partnerów w regionie ASEAN, a także ułatwi rozwój współpracy gospodarczej, naukowo-badawczej, kulturalnej i turystycznej.
Traktat zawarty 24 lutego 1976 r. przez Indonezję, Malezję, Filipiny, Singapur oraz Tajlandię, ma na celu wspieranie pokoju, stabilności i współpracy w regionie. W tym celu wzywa on do rozwiązywania konfliktów drogą pokojową, zachowania pokoju, zapobiegania konfliktom oraz wzmocnienia bezpieczeństwa w Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie Wysokie Umawiające się Strony to - oprócz państw należących do Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) - także m.in. Chiny, Indie, Nowa Zelandia, UE, czy USA. (PAP)
pab/ andr/ mrr/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)