Po rocznej przerwie do Szczecina wraca jedno z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w Polsce i Europie. 15 i 16 maja w Szczecinie spotkają się przedstawiciele międzynarodowego środowiska gospodarki morskiej.
Dwudniowy Międzynarodowy Kongres Morski to obszerne sesje plenarne dla szerokiej publiczności, a drugiego dnia specjalistyczne dyskusje w blokach tematycznych. Wzbogaci się on także specjalne wydarzenie, które odbędzie się w ramach polskiej prezydencji w Unii Europejskiej - Nieformalne spotkanie ministrów UE ds. morskich.
W programie tegorocznego Kongresu będą poruszane najbardziej aktualne i ważkie tematy dla tej gałęzi gospodarki: m.in. kwestie rozwoju projektów infrastrukturalnych związanych z dostępem do portów morskich, od strony morza i lądu. Będą dyskusje o przemyśle stoczniowym, offshore, śródlądowych drogach wodnych, połączeniach drogowych i kolejowych stanowiących integralną część europejskich korytarzy transportowych. Zarówno podczas sesji plenarnych, jak i dyskusji w blokach tematycznych będzie rzeczowo i merytorycznie. Nie zabraknie trendów, odnawialnych źródeł energii, strategii ESG, sporo miejsca poświęcimy też przepisom i regulacjom, a także cyfryzacji i nowym technologiom.
Nad stroną merytoryczną czuwa Rada Programowa Kongresu pod przewodnictwem Prof. Stanisława Iwana, Dziekana Wydziału Inżynieryjno-Ekonomicznego Transportu Politechniki Morskiej w Szczecinie. Członkowie Rady Programowej to przedstawiciele szeroko pojętej polskiej gospodarki morskiej - nad kształtem spotkania czuwają zatem przedstawiciele biznesu, administracji i nauki z całej Polski.
Organizatorem wydarzenia jest Fundacja Kongres Morski w Szczecinie.
Bilety można nabyć na stronie Kongresu Morskiego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]