pc/MIB
Podczas oficjalnej wizyty Pary Prezydenckiej w Kazachstanie w czwartek, minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk spotkał się z ministrem inwestycji i rozwoju Kazachstanu Zhenisem Kassymbekem. Głównymi tematami rozmowy była współpraca w dziedzinie transportu i budownictwa.
Adamczyk powiedział, że Polska wspiera działania spółek kolejowych, mające na celu uruchomienie kolejnych regularnych połączeń towarowych między Europą a Azją. Odniósł się przy tym do działalności stowarzyszenia Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasy Transportowej (MTTT), którego członkami są koleje: Polski, Kazachstanu, Ukrainy, Azerbejdżanu, Gruzji, Kirgistanu, Turkmenistanu, Turcji i Chin. Zaprosił również ministra Kassymbeka do wzmocnienia współpracy w dziedzinie transportu morskiego.
Ministrowie podkreślili rosnące znaczenie polskich przedsiębiorstw budowlanych na kazachstańskim rynku, a szef MIB zapowiedział możliwość zwiększenia ich zaangażowania.
– Doceniamy, że polskie firmy mają dobre warunki dla działalności na terenie Kazachstanu. Jeśli są potrzeby po stronie producenckiej, chętnie zainteresujemy tym polski sektor – nie tylko w zakresie materiałów, lecz także w zakresie realizacji inwestycji – powiedział minister.
Minister Andrzej Adamczyk dodał, że Polska realizuje dwa znaczące przedsięwzięcia infrastrukturalne: Program Budowy Dróg Krajowych oraz Krajowy Program Kolejowy o wartości blisko 50 mld euro. Zaznaczył, że jednym z priorytetowych projektów rządu jest międzynarodowy szlak drogowy Via Carpatia, który mógłby zostać wykorzystany dla wzmocnienia współpracy polsko-kazachstańskiej.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)