oprac. MN
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa jest organizatorem międzynarodowej konferencji „KORYTARZE SIECI BAZOWEJ TEN-T”, która odbędzie się w 19 października 2016 r. w Warszawie. Wczoraj odbyło się spotkanie wiceminister infrastruktury i budownictwa Justyna Skrzydło z Catherine Trautmann, koordynator korytarza sieci bazowej Morze Północne.
- Realizacja nowoczesnej i spójnej krajowej sieci transportowej opartej na TEN-T, zapewniającej dostęp do wszystkich, także peryferyjnych, regionów Unii Europejskiej, jest głównym priorytetem polskiej polityki transportowej – mówiła wiceminister infrastruktury i budownictwa Justyna Skrzydło podczas spotkania z Catherine Trautmann, koordynator korytarza sieci bazowej Morze Północne – Morze Bałtyckie, który przebiega przez terytorium Polski.
Spotkanie odbyło się 18 października 2016 r. w przeddzień międzynarodowej konferencji "Korytarze sieci bazowej TEN-T" – zorganizowanej w ramach polskiego przewodnictwa w Grupie Wyszehradzkiej.
Korytarze sieci bazowej stanowią instrument koordynacji wdrażania projektów na sieci bazowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej, której ukończenie, zgodnie z rozporządzeniem w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju TEN-T zostało przewidziane na koniec 2030 r. Na spotkaniu omówiono m.in. plany rewizji sieci TEN-T, w tym możliwe niewielkie korekty przebiegu korytarzy oraz plany Polski dotyczące modernizacji linii Rail Baltica.
– Realizacja projektu Rail Baltica jest istotna dla strony polskiej. Wyraża się to poprzez aktywne uczestnictwo w tym projekcie, zarówno jeśli chodzi o inwestycje na terytorium Polski, jak i intensywne kontakty polityczne i eksperckie z partnerami zaangażowanymi w realizację projektu – powiedziała Justyna Skrzydło.
Catherine Trautmann z uznaniem wypowiedziała się o współpracy z Polską przy wdrażaniu korytarza, zaznaczając, że odcinek na terytorium Polski jest kluczowy dla sukcesu całego projektu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia