pc/MR
Komitet Monitorujący programu INTERREG Południowy Bałtyk 2014-2020 w dniach 8-9 listopada br. w Güstrow wybrał do dofinansowania 11 projektów zgłoszonych w czwartym naborze wniosków. Łączna wartość dofinansowania dla projektów z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi ponad 10 mln euro. Przyznane środki stanowią 12,8 % funduszy zarezerwowanych dla projektów konkursowych w programie. Na realizację inwestycji w regionie Południowego Bałtyku dotychczas przeznaczono 68,9 % dostępnej alokacji.
Największym zainteresowaniem cieszyła się piąta oś priorytetowa (współpraca instytucji). Wdrożenie 5 różnych projektów pozwoli na efektywne wykorzystanie potencjału współpracy instytucji w regionie. Wybrane inicjatywy będą wspierać m.in. współpracę obszarów Natura 2000, instytucji w obszarze kinematografii i sektora żywieniowego, a także zwiększą aktywność polityczną młodych ludzi na poziomie lokalnym.
- Morze Bałtyckie jest wspólnym dziedzictwem, oferującym szanse i możliwości rozwoju. Jednocześnie jest to miejsce skłaniające państwa zarówno do większej współpracy gospodarczej i edukacyjnej, jak również do podjęcia wspólnych działań proekologicznych. Dzięki programom Europejskiej Współpracy Terytorialnej beneficjenci mają możliwość skorzystania z realnych narzędzi, by razem z regionalnymi partnerami budować południowobałtycką tożsamość - powiedział Wiceminister Rozwoju Adam Hamryszczak.
Decyzją Komitetu Monitorującego kolejny nabór wniosków otwarty zostanie dla następujących działań: 2.1. (zrównoważona turystyka), 2.2 (zielone technologie), 3.1 (zrównoważony transport), 4.1 (rozwój umiejętności pracowników). Wnioski można składać w terminie od 13 listopada do 20 grudnia br.
Komitet Monitorujący podejmie decyzję o wyborze kolejnych projektów do dofinansowania na następnym posiedzeniu w dniach 24-25 kwietnia 2018 r.
Lista projektów wybranych do dofinansowania znajduje się tutaj.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]