pc
Jest obecnie zbyt wcześnie, by przesądzać o ewentualnych dostawach gazu do Polski z Rosji po 2022 roku, kiedy wygasa długoterminowa umowa z Gazpromem - wynika ze słów Krzysztofa Tchórzewskiego, ministra energii.
Pytany o to, czy po 2022 roku Polska będzie związana kontraktem na dostawy gazu z Rosji, minister odpowiedział: "Biorąc pod uwagę różne sytuacje, np. związane z nawodnieniem (rosyjskiego - PAP) gazu, musimy być przygotowani na całkowite rozwiązanie umowy, ale musimy brać pod uwagę różne warianty. Budowa Gazociągu Północnego się nie rozpoczęła, więc jako minister energii niczego nie przesądzam". Tchórzewski dodał, że "jest za bezpieczeństwem energetycznym, ale jest za wcześnie, by coś rozstrzygać".
Na ten sam temat wypowiedział się na Forum Ekonomicznym w Krynicy pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Piotr Naimski. "W 2022 r. Polska będzie zaopatrywana w gaz z innych niż do tej pory źródeł. Na pewno gwarantuję to, że nie będzie żadnego kontraktu z Gazpromem, który w jakimkolwiek stopniu będzie przypominał te, który mamy" - powiedział Naimski. Zastrzegł jednak, że "w tej chwili twarde deklaracje, co będziemy robili w roku 2023 są po prostu niemądre".
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie