ew
Na prośbę Prezesa firmy Astaldi Pana Paolo Astaldi, planowane 5 lipca bieżącego roku podpisanie umowy na realizację inwestycji budowy tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin, wraz z Festynem, który z tej okazji miał się odbyć w centrum miasta zostały przełożone.
Jak poinformował Prezydenta Świnoujścia Janusza Żmurkiewicza Prezes Astaldi Paolo Astaldi: „ ze względu na wysoką wartość kontraktu, dziewięcioletni okres zabezpieczenia oraz na złożoność techniczną zadania, która wymagała szczególnej analizy oceny ryzyka ze strony Konsorcjum Banków zaangażowanych w przygotowanie Gwarancji Należytego Wykonania niezbędnej do podpisania umowy, jestem zmuszony z przykrością poinformować, że Spółka, której jestem Prezesem, nie jest w stanie dotrzymać wyznaczonego terminu podpisania umowy. Mając zapewnienie, że Gwarancja zostanie wystawiona w terminie nie dłuższym niż dwa tygodnie, jestem zmuszony zwrócić się z uprzejmą prośbą o przesunięcie terminu podpisania Umowy. Mam nadzieję, że moja prośba spotka się z życzliwością, bowiem jestem pewien, że moje przedsiębiorstwo jest gotowe na pełną i rzeczywistą współpracę, by zrealizować w przewidzianym czasie, wymagające najwyższej precyzji i jakości roboty, jakie Projekt przewiduje, a w których firma jest szczególnie wyspecjalizowana.”
– Pan Prezydent przychylił się prośby Pana Prezesa -mówi Robert Karelus, rzecznik Prezydenta Świnoujścia – Zrozumiałym jest, że podpisanie umowy na realizację tak wielkiej inwestycji, musi być poprzedzone dopracowaniem wszelkich szczegółów formalno prawnych, w tym także Gwarancji Należytego Wykonania. Mamy nadzieję, że do podpisania umowy dojdzie jak najszybciej.
Jak informuje Robert Karelus, przesunięciu nie ulega termin seminarium pt. „Dlaczego tunel a nie most”, które odbędzie się w dniu 4 lipca 2018 roku ,o godzinie 18.00, w Sali Teatralnej Miejskiego Domu Kultury, przy ul. Wojska Polskiego 1/1
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie