Z inicjatywy Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej spotkali się przedstawiciele gmin i zarządów małych portów, przystani oraz urzędów morskich.
Marek Gróbarczyk, szef resortu MGMiŻŚ podkreślił dwa główne powody spotkania.
- Jest możliwość wykorzystania ok. 30 mln zł, które zostały wygenerowane jeszcze z Programu Operacyjnego Ryby na lata 2007 – 2013 – wyjaśnił minister. Można je wykorzystać na zwrot kosztów poniesionych na infrastrukturę portową, cele rybackie. Chodzi wyłącznie o inwestycje zakończone i rozliczone do końca 2015 roku.
Kolejny powód spotkania w ministerstwie wiąże się ze strategią rozwoju portów do 2022 r z perspektywą do roku 2030.
- Niestety, w tej strategii przygotowanej przez poprzedników nie ujęto małych portów i przystani – przyznał minister. – Nie wyobrażam sobie, by tak miało zostać. Będziemy starali się to zmienić. Dlatego chciałem zainicjować tym spotkaniem dyskusję, której celem będzie identyfikacja potrzeb portów i przystani oraz kierunków ich rozwoju. Liczę, że uda się znaleźć punkty synergii, by móc połączyć pewne przedsięwzięcia.
Temat ma być kontynuowany na czerwcowym spotkaniu w resorcie.
Wracając do kwestii wspomnianych 30 mln zł, Tomasz Tereszkiewicz, dyrektor Departamentu Wsparcia Rybactwa Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa wyjaśnił uczestnikom spotkania, jakie inwestycje mogą być brane pod uwagę przy wnioskowaniu o zwrot poniesionych kosztów ich realizacji. Apelował o pilne konsultacje w celu ustalenia szczegółów i składanie wniosków. Wspomniana kwota musi być bowiem wykorzystana w tym roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]