jk
Anna Moskwa – podsekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej spotkała się z Ministrem Gregiem Handsem, który w rządzie Wielkiej Brytanii odpowiada m.in. za politykę handlową.
Spotkanie wpisuje się w dialog, który prowadzą ze sobą Zarząd Portów Szczecin/Świnoujście oraz brytyjskie przedsiębiorstwo Euro Eco Fuels w kontekście sporu pomiędzy oboma podmiotami. Administracja rządowa z obu krajów stara się na bieżąco monitorować sytuację oraz tworzyć warunki do dalszej dyskusji.
Podczas rozmowy pomiędzy ministrami obie strony przedstawiły zakres wiedzy dotyczący sprawy oraz podsumowały dotychczasowe ustalenia zawarte pomiędzy stronami sporu. Dla pełnego obrazu stronie brytyjskiej zostały również przedstawione uwarunkowania prawne w Polsce, w których funkcjonują porty morskie.
– Serdecznie zapraszamy zagraniczne przedsiębiorstwa do inwestycji w Polsce, w tym na terenach portów morskich. Cieszymy się z każdej inwestycji i dokładamy wszelkich starań, aby nasi międzynarodowi partnerzy mieli poczucie wzajemnych korzyści – podkreśliła Minister Moskwa.
Spotkanie podsumowano stwierdzeniem o konieczności dalszych rozmów prowadzonych w duchu kompromisu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]