pc
Musimy robić wszystko, by ograniczyć uzależnienie państw UE od rosyjskich surowców energetycznych; głosowanie komisji przemysłu PE ws. nowelizacji dyrektywy gazowej to krok we właściwym kierunku - oświadczył w środę europoseł PiS Zdzisław Krasnodębski.
Komisja przemysłu Parlamentu Europejskiego przyjęła w środę stanowisko popierające projekt zmian w dyrektywie gazowej, który jest wymierzony w Nord Stream 2.
"Jeżeli Unia Europejska na poważnie traktuje projekt wspólnego rynku energii, to wszyscy muszą przestrzegać tych samych zasad. Dzisiejsze głosowanie jest krokiem we właściwym kierunku" - podkreślił cytowany w oświadczeniu PiS Krasnodębski.
Jego zdaniem należy robić wszystko, aby ograniczyć uzależnienie od dostarczanych przez Rosję surowców, podczas gdy kraj ten po raz kolejny pokazuje, że nie jest wiarygodnym partnerem.
"Rozbudowa takich gazociągów jak Nord Stream nie ma żadnego sensu i pogłębi podziały między Europą Wschodnią i Europą Zachodnią" - ocenił europoseł PiS, który jest koordynatorem Europejskich Konserwatystów i Reformatorów w komisji przemysłu, badań i energii PE.
W komunikacie PiS podkreślano, że w środowym głosowaniu przyjęto między innymi poprawkę Krasnodębskiego wzywającą Komisję Europejską do nieudzielania derogacji (czasowego odstępstwa od przepisów) w przypadku projektów, w które są zaangażowane państwa objęte przez UE sankcjami.
Komisja Europejska przedstawiła projekt nowelizacji dyrektywy gazowej w listopadzie 2017 roku. Propozycja ma jednoznacznie wskazać, że podmorskie części gazociągów na terytorium UE podlegają przepisom trzeciego pakietu energetycznego. Jeśli takie prawo byłoby faktycznie przyjęte, mogłoby zagrozić opłacalności projektu Nord Stream 2.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR