pc/MR
W ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 podpisano już 900 umów o dofinansowanie na łączną kwotę 77,2 mld zł, w tym 43,9 mld ze środków unijnych, wykorzystując ponad 40 proc. alokacji przewidzianej na program.
Dziewięćsetna umowa o dofinansowanie została podpisana 18 sierpnia na realizację projektu „Ochrona przed powodzią miasta Słubice”. Inwestycja jest finansowana w ramach działania 2.1. Adaptacja do zmian klimatu wraz z zabezpieczeniem i zwiększeniem odporności na klęski żywiołowe, w szczególności katastrofy naturalne oraz monitoring środowiska.
Inwestycja dotyczy terenu miejscowości: Słubice, Nowy Lubusz i Drzecin znajdujących się w powiecie słubickim w województwie lubuskim. Teren gminy Słubice przed zalaniem chronią wały przeciwpowodziowe. Mają one jednak dość niekorzystny przebieg względem koryta rzeki, powodując w wielu miejscach zwężenie międzywala, co w momencie wezbrania i wystąpienia wody z koryta prowadzi do jej spiętrzenia, narażając wały na utratę stateczności i zwiększając ryzyko ich przerwania.
Podstawowym celem strategicznym realizacji projektu jest zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego dla zabudowy mieszkaniowej miasta i gminy Słubice. Przedsięwzięcie składa się z następujących czterech komponentów:
1. Rozbudowa istniejącego wału rzeki Odry,
2. Budowa wału okrężnego,
3. Odbudowa Czarnego Kanału,
4. Odbudowa Raczej Strugi.
Beneficjentem projektu jest Lubuski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Zielonej Górze.
Wartość przedsięwzięcia to 143 mln zł, z czego 115,3 mln zł stanowi dofinansowanie z funduszy unijnych.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie