Polskie myśliwce przechwyciły trzeci w tym tygodniu rosyjski samolot nad Bałtykiem

Rankiem, 31 października,  para dyżurna polskich samolotów MiG-29 przechwyciła kolejny raz samolot rozpoznawczy Federacji Rosyjskiej, Ił-20, wykonujący lot nad Morzem Bałtyckim. Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych. przekazało w mediach społecznościowych, że była to już trzecia taka misja w tym tygodniu.

Do zdarzenia doszło przed godz. 9.00. Jak informuje dowództwo, rosyjski samolot ponownie poruszał się bez złożonego planu lotu i z wyłączonym transponderem, stanowiąc potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu w regionie. Polscy piloci przechwycili i zidentyfikowali obcy statek powietrzny, który został eskortowany zgodnie z procedurami NATO. Nie doszło przy tym do naruszenia polskiej przestrzeni powietrznej.

Jako że był to już trzeci taki incydent tylko w tym tygodniu, ma to potwierdzać narastającą aktywność rosyjskiego lotnictwa w rejonie Bałtyku, wymuszając większą czujność sił sojuszu. DORSZ podkreśla, że siły zbrojne pozostają  w pełnej gotowości bojowej i stale reagują na wszelkie prowokacyjne działania Federacji Rosyjskiej, działając w ścisłej współpracy z innymi państwami NATO. Podobne akcje związane z przechwytywaniem rosyjskich samolotów prowadziły w ostatnim czasie także samoloty szwedzkie i niemieckie.

Jako że zachowanie Rosjan było sprzeczne z międzynarodowymi ustaleniami, polskie samoloty dokonały przechwycenia nad wodami międzynarodowymi, co polegało na na identyfikacji jednostki za pomocą systemów optoelektronicznych, nawiązania łączności oraz kontaktu wzrokowego, a następnie odeskortowaniu poza obszar odpowiedzialności polskich sił powietrznych. Dowództwo Operacyjne podało w komunikacie, że dziękuje lotnikom za "za profesjonalizm, czujność i wzorowe wykonanie zadania, które kolejny raz dowodzi wysokiego poziomu wyszkolenia i determinacji w obronie bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej".

Poprzednie takie incydenty, także związane z obecnością samolotu Ił-20 nad Morzem Bałtyckim, miały miejsce odpowiednio we wtorek i w środę. W każdym z tych przypadków jednostka latała bez włączonego transpondera. Pozwala on na identyfikację jednostki latającej. Co też istotne, samolot leciał bez złożonego planu lotu, czyli dostarczanego organom kontroli ruchu lotniczego dokumentu z danymi dotyczącymi trasy czy terminu zaplanowanego lotu, stwarzając tym samym zagrożenie w ruchu w ramach żeglugi powietrznej.