PassAt - bezzałogowa łódź studentów z Wrocławia wyruszyła w rejs z Wysp Kanaryjskich na Karaiby

Zaprojektowana przez studentów Politechniki Wrocławskiej bezzałogowa łódź wyruszyła w środę w rejs z Wysp Kanaryjskich na Karaiby. Studenci rywalizują w konkursie Microtransat polegającym na zbudowaniu bezzałogowej żaglówki, która przepłynie Atlantyk. Od 2005 r. udało się to jedynie raz.

PassAt, bo tak nazwano żaglówkę skonstruowaną przez studentów działającego na Politechnice Wrocławskiej Koła Naukowego Robotyków KoNaR, w środę wypłynęła z Wysp Kanaryjski i kieruje się w stronę Karaibów – przekazał PAP Andrzej Charytoniuk z biura prasowego wrocławskiej uczelni.

Rejs w zależności do siły wiatru może trwać od dwóch do pięciu miesięcy.

Skonstruowana przez wrocławskich studentów żaglówka bierze udział w ogłoszonym w 2005 r. konkursie Microtransat. To przedsięwzięcie polegające na zaprojektowaniu i budowie bezzałogowej żaglówki o długości poniżej 2,4 m, która będzie w stanie przepłynąć ocean. Do tej pory podjęto ponad 30 prób przepłynięcia Atlantyku takim konstrukcjami. Udało się to jedynie w 2018 r. żaglówce powstałej w norweskiej firmie Offshore Sensing. Łódź w 79 dni pokonała trasę z Nowej Funlandii i do wybrzeży Irlandii.

Studenci Politechniki Wrocławskiej wystawili swoją łódź w kategorii robotycznej. Takie konstrukcje mogą odbierać przesyłane im dane, na przykład polecenia zmiany kursu.

Jak podawała wcześniej wrocławska uczelnia, opracowana przez studentów konstrukcja ma około metra długości. Kadłub wykonany został ze stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm, a nieruchomy żagiel z włókna szklanego. Pod kadłubem znalazła się duża płetwa mieczowa oraz płetwa sterowa, które pozwalają na sterowanie łodzią w przedziale około 90 stopni oraz sprawiają, że jest ona niewywracalna – podkreślono.

Na konstrukcję łodzi składają się również materiały elektroniczne i oprogramowanie. Układ elektroniczny jest zasilany bateriami i panelami słonecznymi, ale energia z tego układu nie służy do napędzania statku. Konstrukcja porusza się jedynie siłą wiatru.

Łódź jest wyposażona w komputer pokładowy i czujniki GPS. - Będziemy korzystać z komunikacji satelitarnej – powiedział wcześniej PAP koordynator projektu, student Wydziału Elektroniki, Fotoniki i Mikrosystemów Wojciech Bohdan. Łódź podczas rejsu będzie mogła wykonywać zdjęcia, a dzięki czujnikom GPS będzie możliwe śledzenie jej lokalizacji.

pdo/ agt/