Były prezes Europejskiego Banku Centralnego i były premier Włoch Mario Draghi został laureatem Nagrody Karola Wielkiego. Nagrodzono go m.in. za raport o konkurencyjności gospodarki Europy, który.. nie jest realizowany. Uderza to mocno w politykę przemysłową w UE.
W uzasadnieniu przyznania nagrody podkreślono „historyczne zasługi” Maria Draghiego dla integracji europejskiej oraz jego rolę w kształtowaniu przyszłości gospodarczej Wspólnoty. Uroczystość wręczenia nagrody odbędzie się 14 maja.
„Mario Draghi odgrywa kluczową rolę we wzmacnianiu europejskiej gospodarki, a jego raport Draghiego z 2024 r. przedstawia plany niezbędne do zapewnienia konkurencyjności, wzrostu i stabilności w Unii Europejskiej” podkreślono. Jak stwierdzono w oświadczeniu prasowym, poprzez przyznanie nagrody Draghiemu Rada Dyrektorów chce nie tylko docenić zasługi byłego prezesa Europejskiego Banku Centralnego za jego zasługi dla stabilizacji unii walutowej, lecz także „przekazać wyraźny sygnał polityczny, że przyszłość Europy i jej suwerenność opierają się na sile gospodarczej”.
Draghiego nagrodzono także „za pionierskie działania na rzecz wzmocnienia europejskiej konkurencyjności, które ostatnio przedstawił w szeroko uznanym «raporcie Draghiego»”. W 2024 r. na zlecenie Komisji Europejskiej Draghi przygotował raport o wzmocnieniu konkurencyjności gospodarki UE, który stał się podstawą programu nowej KE Ursuli von der Leyen – notabene ubiegłorocznej laureatki nagrody.
Raport Draghiego, w którym autor wzywa do „radykalnej zmiany” w procesach decyzyjnych UE, niesie przekaz, że Europa nie może już polegać wyłącznie na zarządzaniu kryzysowym. – Ten nowy świat nie jest dla nas łaskawy – ostrzegał Draghi w ubiegłym roku.
Jednak mamy tu do czynienia z głębokim paradoksem. Raport Mario Draghiego z września 2024 r. dotyczący konkurencyjności UE nie jest realizowany w tempie i skali, jakiej oczekiwał sam autor. Rok po publikacji (wrzesień 2025) Draghi publicznie skarżył się na zbyt wolne tempo zmian – według niezależnych analiz (m.in. European Policy Innovation Council i Deutsche Bank Research) wdrożono wówczas zaledwie około 10–11% z blisko 885 rekomendacji. Komisja Europejska przyjęła wiele z nich jako inspirację, ale kluczowe, systemowe reformy – jak głęboka unia rynków kapitałowych, radykalna integracja rynku energii, masowe inwestycje rzędu 750–800 mld euro rocznie czy gruntowna zmiana systemu zarządzania – nadal pozostają w fazie planów, dyskusji lub bardzo częściowej realizacji.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]