IMO alarmuje: wzrost piractwa morskiego. Najbardziej niebezpieczne cieśniny Azji Południowo-Wschodniej

Międzynarodowa Organizacja Morska – International Maritime Organization – opublikowała doroczny raport dotyczący piractwa i napadów rabunkowych na morzu. Dokument pokazuje wyraźny wzrost liczby incydentów wobec statków handlowych na świecie w 2025 roku.

Według danych IMO odnotowano 171 przypadków piractwa i zbrojnych napaści na jednostki pływające, co oznacza wzrost o około 17 proc. w porównaniu z rokiem 2024, kiedy zgłoszono 146 incydentów. 

Najbardziej niebezpiecznym regionem świata pozostaje rejon cieśnin Malakka i Singapur. W 2025 roku odnotowano tam aż 122 incydenty, czyli o 34 proc. więcej niż rok wcześniej. Większość ataków miała miejsce podczas żeglugi statków handlowych przez wąskie szlaki komunikacyjne Azji Południowo-Wschodniej. Tylko od poczatku tego roku na stronie ICC odnotowano 27 poważnych incydentów bezpieczeństwa.

Wysoki poziom zagrożenia utrzymuje się również w Zatoce Gwinejskiej u wybrzeży Afryki Zachodniej, gdzie zgłoszono 21 incydentów. Region nadal uznawany jest za jeden z najgroźniejszych dla załóg statków ze względu na porwania marynarzy oraz działania uzbrojonych grup przestępczych. W 2025 roku porwano lub przetrzymywano tam 27 członków załóg. 

Do niebezpiecznych akwenów zaliczono także:

* Ocean Indyjski - 10 incydentów,

* Morze Południowochińskie - 6 incydentów,

* Afrykę Wschodnią i rejon Somalii - 5 incydentów,

* Morze Arabskie - 2 incydenty,

* Karaiby i wybrzeża Ameryki Południowej - 5 incydentów łącznie. 

Eksperci ds. bezpieczeństwa morskiego zwracają uwagę, że obok klasycznego piractwa coraz większym zagrożeniem stają się działania hybrydowe, sabotaż infrastruktury energetycznej oraz ataki na statki handlowe w rejonie Morza Czerwonego, Zatoki Adeńskiej i szlaków prowadzących do Kanału Sueskiego.

IMO podkreśla, że mimo wzrostu liczby incydentów większość zdarzeń miała charakter rabunkowy, jednak nadal dochodzi do porwań załóg, użycia broni palnej i prób przejęcia kontroli nad jednostkami. Organizacja apeluje o dalsze wzmacnianie międzynarodowej współpracy wojskowej i systemów monitorowania bezpieczeństwa żeglugi.