pc
Ukraiński państwowy koncern paliwowy Naftohaz złożył skargę do Komisji Europejskiej w związku ze sprzecznymi z zasadami konkurencji działaniami rosyjskiego Gazpromu - poinformował w poniedziałek dyrektor wykonawczy Naftohazu Jurij Witrenko.
"Jeśli uda się nam powstrzymać te niezgodne z konkurencją działania Gazpromu, zachowamy dla Ukrainy dochody z tranzytu gazu" - napisał na Facebooku. Witrenko podkreślił, że rezygnacja Rosji z tranzytu gazu przez ukraińskie rurociągi będzie oznaczała stratę 4 proc. PKB Ukrainy i - jak zaznaczył - spadek gospodarczy już w 2020 roku.
Przedstawiciel Naftohazu wyjaśnił, że skarga do KE zawiera szczegółową analizę tego, w jaki sposób - poprzez Nord Stream 2, blokowanie wirtualnego rewersu gazu oraz kontrole nad firmami na europejskim rynku gazu - Gazprom nadużywa swojej dominującej pozycji i ogranicza swobodną konkurencję.
"Skarga ta została przygotowana we współpracy z najlepszymi europejskimi ekspertami i prawnikami. Przypominam sobie, że gdy po raz pierwszy opowiadałem im o tym, w jaki sposób Gazprom nadużywa swej pozycji na europejskim rynku, zaczęli oni postrzegać tę sytuację w zupełnie inny sposób" - napisał Witrenko, który zadeklarował, że szczegóły skargi do KE zostaną podane do wiadomości publicznej wkrótce.
W ubiegłym tygodniu prezes Naftohazu Andrij Kobolew oświadczył, że Rosjanie do końca bieżącego roku nie zakończą budowy gazociągów omijających Ukrainę, więc będą musieli rozmawiać z Kijowem o utrzymaniu przesyłania gazu przez ukraińskie sieci.
Ukraina zaniepokojona jest stratami, które może ponieść po uruchomieniu przez Rosję powstającego obecnie gazociągu Nord Stream 2. Jest to projekt liczącej 1200 km dwunitkowej magistrali gazowej przez Bałtyk (z Ust-Ługi w Rosji do Greifswaldu w Niemczech), o mocy przesyłowej 55 mld metrów sześciennych surowca rocznie. Gazociąg miał być gotowy do końca 2019 roku i jednocześnie Rosja zamierzała znacznie ograniczyć przesyłanie gazu tranzytem rurociągami biegnącymi przez terytorium Ukrainy. Przeciwne budowie Nord Stream 2 są Polska, kraje bałtyckie, Ukraina i USA.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]