Świnoujście Offshore Terminal przyjął pierwszy statek typu jack-up

We wtorek, 5 maja, do Świnoujście Offshore Terminal po raz pierwszy w historii terminalu wpłynął statek typu jack-up. Wind Enterprise bierze udział w projekcie morskiej farmy wiatrowej na niemieckich wodach Bałtyku. – Dostępność i funkcjonalność infrastruktury terminalu w Świnoujściu umożliwiły sprawną wymianę elementów turbin – informuje ORLEN Neptun.

Świnoujście Offshore Terminal został uruchomiony w czerwcu ubiegłego roku jako pierwszy w Polsce i jeden z najnowocześniejszych terminali instalacyjnych offshore wind w Europie, pełniący kluczową rolę w obsłudze morskich farm wiatrowych.

– To doskonały przykład skutecznej współpracy na rzecz bezpieczeństwa energetycznego Europy oraz potwierdzenie, że polskie porty odgrywają istotną rolę w transformacji energetycznej i obsłudze kluczowych projektów offshore wind w regionie Morza Bałtyckiego – podkreśla ORLEN Neptun w komunikacie.

Terminal instalacyjny w porcie w Świnoujściu, ze względu na swoją lokalizację, będzie obsługiwał nie tylko polskie inwestycje związane z morską energetyką wiatrową, lecz także projekty realizowane w innych krajach regionu Morza Bałtyckiego.

Port dysponuje nowoczesną infrastrukturą przystosowaną do obsługi dużych jednostek transportujących najważniejsze komponenty morskich farm wiatrowych, w tym turbiny, wieże oraz fundamenty. Dzięki odpowiedniemu zapleczu technicznemu możliwy jest sprawny przeładunek i magazynowanie elementów wykorzystywanych przy realizacji inwestycji offshore.

Z portu korzystają również specjalistyczne jednostki odpowiedzialne za prowadzenie zaawansowanych prac budowlanych, instalacyjnych i serwisowych na morzu. Statki te uczestniczą w montażu konstrukcji, instalacji turbin oraz obsłudze technicznej morskich farm wiatrowych, odgrywając istotną rolę w rozwoju sektora energetyki offshore.

Takim przykładem jest właśnie zawinięcie specjalistycznej platformy typu jack-up Wind Enterprise. Jednostka, wykorzystywana w sektorze morskiej energetyki wiatrowej, należy do floty duńskiego armatora ZITON A/S i jest przeznaczona głównie do ciężkich prac serwisowych oraz montażowych przy turbinach offshore.

Swoją działalność w duńskiej firmie rozpoczęła w 2019 roku jako jednostka czarterowana, a dwa lata później stała się własnością ZITON A/S. Ma około 100 metrów długości i 40 metrów szerokości. Została zaprojektowana jako samopodnośna platforma typu jack-up, co oznacza, że po dopłynięciu na miejsce pracy jej nogi są opuszczane na dno, a kadłub podnoszony ponad poziom morza.