Rosja wciela do służby nowy okręt przeciwminowy. W Bałtyjsku podniesiono banderę na trałowcu Polarnyj

Rosyjskie władze pochwaliły się wcieleniem do służby nowego okrętu przeznaczonego do obrony przeciwminowej. W Bałtyjsku, nieopodal Sankt Petersburga, odbyła się uroczystość pierwszego podniesienia bandery na trałowcu Polarnyj.

Uroczystość odbyła się 30 kwietnia, w bazie sił morskich w Bałtyjsku, z udziałem władz, kadry dowódczej Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej oraz wykonawców ze stoczni Sriednie-Newskij Sudostroitielnyj Zawod (SNSZ) mieszczącej się w Pontonnyj, koło Sankt Petersburga. Nowy okręt, zwodowany w kwietniu ub.r., ma wejść w skład Floty Północnej. Wydarzeniu przewodniczył adm. Konstantin Kabantsow, dowódca Floty Północnej. W uroczystości wzięli udział również m.in. Andriej Bogomołow, zastępca dyrektora generalnego ds. wojskowego przemysłu stoczniowego i programów specjalnych w USC, Siergiej Karaczkow, dyrektor generalny Sriednie-Newskij Sudostroitielnyj Zawod.

Wspomniany trałowiec należy do serii proj. 12700, zaprojektowanej przez biuro projektowe Almaz Central Marine Design. Ma 61 metrów długości i 10,2 metra szerokości, a maksymalna wyporność sięga 890 ton. Kadłub został wykonany z tworzywa sztucznego, w tym włókna szklanego, a nie metalu. Ma to zapewnić mu ogromną wytrzymałość, w tym obniżoną wykrywalność przez podwodne ładunki wybuchowe, a przede wszystkim właściwie nieograniczoną żywotność z racji na trwałość materiału. Planowo zapewni to, zdaniem władz i stoczniowców, zdolność do stałego doposażania i modernizowania jednostek wraz z postępem technologicznym. Warto tu zauważyć, ze podobnymi jednostkami są polskie trałowce proj. 207, zbudowane w ówczesnej Stoczni Marynarki Wojennej i służące w 12. i 13. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Okrętów. Z racji na materiał, z jakiego wykonano kadłuby, określa się je mianem "plastików".

Załoga rosyjskiego trałowca liczy 45 osób a autonomiczność wynosi 10 dni. Maksymalna prędkość okrętu tej serii to 16,5 węzła, a przy zachowaniu wynoszącej 10 węzłów zasięg działania sięga 1600 mil morskich. W skład napędu wchodzą dwa generatory wysokoprężne o mocy 315 kW i kolejne dwa o mocy 210 kW, a także dwa silniki wysokoprężne Zwezda M503. Uzbrojenie podstawowe stanowią armata morska 30 mm AK-630 a także system SAM Igła.

Choć klasa tych jednostek została określona jako "trałowiec" to obok tradycyjnego trału służącego do odcinania liny kotwicznej miny morskiej lub detonacji na miejscu, okręty proj. 12700 mają wykorzystywać bezzałogowe pojazdy podwodne i systemy do obserwacji sytuacji pod powierzchnią wody.

Nowe okręty są przeznaczone do działań tak na morzach płytkich, jak i oceanach, wykrywając niebezpieczne obiekty pod wodą oraz oczyszczając akweny z zagrożeń. Seria proj. 12700 ma stać się jedną z liczniejszych w rosyjskiej flocie, jako że została zaplanowana na blisko 40 jednostek. Aktualnie w służbie znajduje się ich 10, a na różnych etapach budowy jest sześć kolejnych. Już wcielone do sił morskich działają w składzie Floty Bałtyckiej, Floty Północnej i Floty Pacyfiku. Mają stopniowo zastępować wycofywane, zbudowane w latach 70-tych, 80-tych i 90-tych okręty proj. 12660 (typ Gorja) i proj. 1265 (typ Sonja).

Co warto zauważyć, bliźniaczy Aleksander Obuchow (507), wchodzący w skład floty Bałtyckiej, w październiku 2024 roku został uszkodzony przez ukraińskie służby w ramach akcji sabotażowej, przez co kilka tygodni spędził w naprawie. Potem dopiero powrócił do regularnej służby.

Zdaniem rosyjskich władz, pomimo nakładanych sankcji i wydatków wojennych, budowa okrętów przebiega terminowo, a od cięcia blach do wcielenia do służby mają mijać cztery lata. Tu pojawia się jednak pytanie, na ile gospodarka kraju będzie w stanie uciągnąć to i inne przedsięwzięcia, pomimo ubiegłorocznych zapowiedzi Kremla w kwestii znacznego dofinansowania stoczni i ogólnie branży morskiej, celem zwiększenia i przyspieszenia produkcji tak okrętów, jak i statków.