PMK
W ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zakończyło się robocze spotkanie polsko-czeskie Dunaj-Odra-Łaba, w którym uczestniczyli przedstawiciele MGMiŻŚ oraz Ministerstwa Transportu Republiki Czeskiej.
Rozmowy dotyczyły powołania Komisji Odrzańskiej na wzór Komisji Reńskiej. Obie strony przedstawiły plany dotyczące inwestycji na śródlądowych drogach wodnych. Chodzi głównie o połączenie Dunaj-Odra-Łaba i studium wykonalności polskiego i czeskiego odcinka DOL, a także studium wykonalności dla Odrzańskiej Drogi wodnej (ODW).
Ludek Sosna z Ministerstwa Transportu Republiki Czeskiej poinformował, iż w przyszłym tygodniu wyłoniony zostanie wykonawca studium wykonalności Dunaj-Odra-Łaba na odcinku czeskim. Z kolei Przemysław Daca, reprezentujący MGMiŻŚ, przekazał, że w tym roku resort rozpocznie prace projektowe budowy Odrzańskiej Drogi Wodnej.
Podczas spotkania strona czeska zaprezentowała rozwiązania w zakresie podziału kompetencji na śródlądowych drogach wodnych. Zebrani omówili też możliwości współpracy międzynarodowej w pozyskaniu środków na realizację wspólnych projektów inwestycyjnych np. Interreg Central Europe i rozwój śródlądowych dróg wodnych w świetle wymogów ochrony środowiska.
- Jesteśmy pod wrażeniem powstania i działań Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej i doceniamy, że po latach w końcu zostało podniesione znaczenie Odry – podkreśla Ludek Sosna z Ministerstwa Transportu Republiki Czeskiej - Cieszę się, że działania polskiego resortu prowadzą do włączenia Odry do transeuropejskiej sieci wodnej TEN-T.
Strony ustaliły wstępnie kolejne spotkanie na poziomie ministerialnym.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia