Sekretarz stanu USA John Kerry zapowiedział w czwartek wysłanie amerykańskiego okrętu na Morze Egejskie, by wesprzeć misję NATO, której celem jest zwalczanie przemytu imigrantów do Europy.
W ramach tej misji, która rozpoczęła się na początku marca, NATO monitoruje napływ uchodźców przez Morze Egejskie i wspiera walkę z przemytnikami ludzi.
"Poinformowałem sojuszników, że Stany Zjednoczone finalizują plany wysłania okrętu na Morze Egejskie, by przyłączyć się do wysiłków NATO w tym regionie, które mają na celu odstraszanie nielegalnej migracji i handlu ludźmi" - powiedział Kerry na konferencji prasowej w przerwie spotkania szefów dyplomacji NATO w Brukseli.
Wypowiadając się na temat Rosji, której poświęcona jest wieczorna sesja spotkania ministrów, Kerry podkreślił, że USA nie uznają aneksji i okupacji Krymu oraz zaangażowania Moskwy na wschodzie Ukrainy. "NATO było i musi być otwarte na dialog polityczny z Rosją, ale nie będzie formuły +business as usual+ dopóki porozumienia mińskie nie zostaną w pełni wdrożone" - powiedział Kerry.
Sekretarz generalny NATO Jens Stoltenberg podkreślił w środę, że w kwietniu na Morzu Egejskim liczba migrantów spadła o 90 proc. w porównaniu z marcem. Na czele misji NATO na początku stanęły Niemcy; uczestniczyły w niej także okręty z Kanady, Turcji i Grecji.
Okręty Sojuszu Północnoatlantyckiego nie mogą zatrzymywać łodzi z imigrantami, lecz jedynie przekazywać informacje o takich jednostkach władzom greckim i tureckim oraz unijnej agencji ochrony granic Frontex. Wszyscy migranci uratowani przez NATO na tureckich wodach terytorialnych są odsyłani do Turcji.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]