pc
Realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego pozwoli szybciej poprawić komunikację kolejową pomiędzy regionami wewnątrz kraju - wskazał Bogdan Rzońca (PiS), szef sejmowej komisji infrastruktury w czwartek podczas debaty "Kiedy realnie w Polsce możemy uruchomić Kolej Dużych Prędkości?", zorganizowanej w Instytucie im. Lecha Kaczyńskiego.
"Powinniśmy rozwiązać problem z niedostępnością komunikacyjną niektórych regionów Polski. Centralny Port Komunikacyjny będzie taką okazją, bo z tego co wiem, szacuje się, że wraz z CPK powstanie 800 kilometrów nowych linii kolejowych.
"Będzie można skomunikować regiony Polski z tym miejscem (CPK - PAP). Musimy objaśnić ludziom, że budowa CPK nie jest po to, żeby przejść do historii, ale żeby szybko przez Polskę przejechać. CPK to jest inwestycja, która pociągnie Polskę w górę" - przekonywał.
Z Rzońcą zgodził się inny uczestnik debaty, prezes PKP SA Krzysztof Mamiński, który stwierdził, że wybudowanie 800 km nowych linii kolejowych w Polsce przy okazji powstawania CPK, to wydarzenie, o którym od dziesięcioleci nie słyszano w Polsce, gdyż linie kolejowe były likwidowane czy remontowane, ale nowe nie powstawały.
Zdaniem Jarosława Orlińskiego, dyrektora Departamentu Programów Infrastrukturalnych w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju na budowie CPK mogą skorzystać polskie firmy, zwłaszcza budowlane.
"Dla nas również powinno być ważne, abyśmy tak budowali to przedsięwzięcie (CPK - PAP), aby nasz sektor budowlany mógł skorzystać" - powiedział Orliński.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych