ew
Mamy pierwszą nadwyżkę na rachunku bieżącym od 22 lat. To dowód równowagi i zmian, jakie zachodzą w naszej gospodarce - informuje środowy "Puls Biznesu".
Jak czytamy w "PB", w 2017 r. Polska zanotowała nadwyżkę na rynku bieżącym w wysokości 346 mln euro - wynika z najnowszych danych bilansu płatniczego NBP. Ekonomiści szacują, że w relacji do PKB to 0,1 proc. To pierwsza roczna nadwyżka od 1995 r.
"Nadwyżka na rachunku obrotów bieżących zanotowana w ubiegłym roku to, ogólnie rzecz biorąc, dobra wiadomość. Można powiedzieć, że polska gospodarka jest teraz +prawie idealnie zrównoważona+" - powiedział gazecie Marcin Mazurek, ekonomista mBanku.
"Puls Biznesu" zaznacza, że w strukturze bilansu płatniczego sporo się zmienia, głównie dzięki usługom. "Saldo usług jest dziś kilkakrotnie wyższe niż jeszcze kilka lat temu. To zasadniczo zmienia obraz gry i świadczy o zmianach, jakie zaszły w polskiej gospodarce w ostatnim czasie" - czytamy.
5
Bandera wygodna dla polskich armatorów i rządu. Jak przywrócić ją flocie handlowej?
Alarm dla portów. Potrzebna aktywizacja przemysłu Unii Europejskiej
Na oczach Zachodu rosyjska "flota-widmo" przewozi broń i ropę
Największe takie zamówienie w historii? Qatar Energy zamawia 18 wielkich gazowców za 6 mld dolarów
Irlandia chce odsyłać do Wielkiej Brytanii przybyłych stamtąd nielegalnych imigrantów
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Największe takie zamówienie w historii? Qatar Energy zamawia 18 wielkich gazowców za 6 mld dolarów
Bandera wygodna dla polskich armatorów i rządu. Jak przywrócić ją flocie handlowej?
Na oczach Zachodu rosyjska "flota-widmo" przewozi broń i ropę
Alarm dla portów. Potrzebna aktywizacja przemysłu Unii Europejskiej
CMA CGM i Bpifrance chcą dekarbonizować branżę morską we Francji. Tworzą fundusz o wartości 200 mln euro
SEA Europe: Czas na wspólną pracę na rzecz Europejskiej Strategii Przemysłu Morskiego
