ew
Notowania ropy naftowej w USA rosną o dolara. Państwa OPEC chcą podwyższyć dostawy ropy - ostateczna decyzja zapadnie podczas formalnego spotkania kartelu w Wiedniu - podają maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na sierpień na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 66,55 USD, po zwyżce o 1,01 USD, czyli 1,5 proc.
Brent w dostawach na sierpień na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie drożeje o 1,16 USD, czyli 1,6 proc., do 74,21 USD za baryłkę.
W piątek rozpoczyna się formalne spotkanie krajów OPEC oraz 10 innych państw produkujących ropę naftową.
Już w czwartek toczyły się obrady, a w nocy producenci ropy, w tym Arabia Saudyjska i Rosja osiągnęli wstępne porozumienie, aby na rynki paliw pompować więcej ropy pomimo sprzeciwu Iranu.
Irański minister ds. ropy Bidżan Namdar Zanganeh opuścił w czwartek toczące się w Wiedniu obrady i powiedział, że sądzi, iż kompromis w sprawie nowego pułapu produkcji nie zostanie osiągnięty.
Na rynku są informacje, że OPEC i jego sojusznicy mogą podwyższyć dostawy ropy o 1 mln baryłek dziennie, ale wciąż nie wiadomo jaką ostatecznie decyzję podejmie kartel.
"Ponieważ w OPEC jest wyraźna opozycja wobec podwyższenia dostaw ropy, dlatego jest też wiele niepewności, co zwiększa niestabilność cen surowca" - mówi Ahn Yea Ha, analityk rynku towarowego w Kiwoom Securities Co. w Seulu.
"Nie ma absolutnie nic co pomogłoby Iranowi poprzeć decyzję o zwiększeniu dostaw ropy, bo Irańczycy nie zwiększą produkcji z powodu sankcji USA. Jeśli zaś Iran pozwoli innym krajom zwiększyć produkcję, to jedynie straci udział w rynku" - dodaje.
Podczas poprzedniej sesji ropa na NYMEX w Nowym Jorku straciła 0,3 proc., a Brent zniżkowała o 2,3 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia