ew
W siedzibie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej odbyło się drugie posiedzenie Komitetu Programowego rejsu żaglowca „Dar Młodzieży”, którego celem będzie uczczenie setnej rocznicy odzyskania niepodległości Rzeczpospolitej Polskiej. 2 maja 2018 r. rejs rozpocznie się symbolicznie w Krakowie, gdzie odbędzie się inauguracja, nawiązująca do wydarzeń z 2016 roku, kiedy Polska była gospodarzem Światowych Dni Młodzieży.
W spotkaniu Komitetu Programowego uczestniczyli przedstawiciele Ministerstw, m.in.: Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Środowiska, Oborny Narodowej, Rolnictwa, Edukacji Narodowej i inne. Obecny był również dyrektor Krajowego Biura Organizacyjnego Światowych Dni Młodzieży ks. Emil Parafiniuk oraz prezes Polskiej Organizacji Turystycznej, Robert Andrzejczyk. Posiedzeniu przewodniczyła Anna Moskwa, podsekretarz stanu w MGMiŻŚ.
Minister Anna Moskwa podsumowała konkurs, w ramach którego zostało wyłonionych 400 laureatów, którzy wyruszą w rejs dookoła świata.
Tematem wiodącym spotkania były jednak kwestie dotyczące koncepcji wydarzeń w wybranych portach, do których zawinie Dar Młodzieży oraz możliwości włączenia się innych resortów w promocję inicjatywy Rejs Niepodległości.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie