pc
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przygotowało projekt ustawy, który pozwoli przejąć Inspekcji Transportu Drogowego pobór opłat za przejazd drogami krajowymi przez samochody o masie powyżej 3,5 tony - poinformował w środę minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.
"Mamy przygotowany projekt ustawy i jeżeli wysoka izba przyjmie ten projekt, to będziemy mogli przejąć pobór opłat za przejazd drogami krajowymi przez samochody ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony" - mówił Adamczyk na konferencji podsumowującej dwa lata pracy jego resortu.
"Wypracowaliśmy przez ostatnie tygodnie zasady, procedury, dzięki którym, jeśli wysoka izba przyjmie stosowny projekt ustawy, będziemy mogli wzmocnić działania ministra finansów w zakresie uszczelniania podatków, w zakresie eliminowania karuzeli VAT-owskiej" - dodał.
Minister podkreślił, że przyjęcie tych nowych regulacji pozwoli włączyć wiele innych funkcjonalności do systemu, bez konieczności długotrwałych negocjacji, czy uzgodnień z jego operatorem.
"Dzisiaj tym operatorem jest podmiot zewnętrzny z kapitałem zagranicznym. Mamy nadzieję, że po przyjęciu ustawy tym operatorem będzie Inspekcja Transportu Drogowego (ITD)" - powiedział minister Adamczyk.
Jego zdaniem ITD nie tylko poradzi sobie z tym zadaniem, ale wypracuje też jednolity system poboru opłat na autostradach, do którego uda się przekonać obecnych koncesjonariuszy autostrad.
"Będzie też systemem, który pozwoli nam płynniej poruszać się po tych odcinkach autostrad, gdzie dzisiaj pobierane są opłaty manualnie. Będzie to system zapewne, czy prawdopodobnie, oparty o satelity, bo takie są rekomendacje Komisji Europejskiej, która ogłosiła projekt pakietu mobilności w pierwszej połowie tego roku" - zapowiedział minister.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]