jk
Anna Moskwa, podsekretarz stanu w MGMiŻŚ spotkała się z panią Ingą Eriksson Fogh, ambasadorem Królestwa Szwecji w Polsce.
Wiceminister Anna Moskwa w trakcie spotkania wyjaśniła idee i cele dla których utworzono resort gospodarki morskiej oraz omówiła jego zakres kompetencji i priorytety. Przedstawiła flagowe projekty naszego Ministerstwa i dotychczasowe osiągnięcia w ich realizacji. Podkreśliła również jak ważne jest przywrócenie przemysłu stoczniowego i żeglugi na polskich rzekach oraz promocja edukacji morskiej i śródlądowej, w tym także szkół średnich.
Pani ambasador wyraziła radość ze spotkania oraz wymieniła obszary potencjalnej współpracy Polski i Szwecji. Potencjału dopatruje się zwłaszcza w przemyśle stoczniowym. W dyskusji poruszony został temat żeglugi śródlądowej oraz wspólnych interesów Polski i Szwecji na Morzu Bałtyckim, w tym o rybołówstwie – Szwecja jest krajem transferowym na drodze eksportu łososia z Norwegii do Polski.
Obie strony potwierdziły dobry stan stosunków polsko-szwedzkich i stwierdziły, że zwłaszcza w branży morskiej jest wiele obszarów do rozwijania współpracy między obydwoma krajami.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]