Hyundai Glovis – główny udziałowiec firmy Adampol SA wspiera misję The Ocean Cleanup

Hyundai Glovis, firma logistyczna z siedzibą w Seulu w Korei Południowej i zarazem główny udziałowiec firmy Adampol SA, zamierza kontynuować działania związane m.in. z finansowaniem największego na świecie przedsięwzięcia oczyszczania oceanów z plastiku – The Ocean Cleaup. Umowę przedłużono na kolejne cztery lata.

The Ocean Cleanup to organizacja non-profit założona w 2013 roku przez Boyana Slata, które obecnie zatrudnia interdyscyplinarny zespół składający się z ponad 200 osób. Poprzez prowadzenie szeroko zakrojonych badań oraz współpracę z rządami, przemysłem i organizacjami o podobnych celach, pracuje nad zatrzymaniem dopływu plastiku poprzez rzeki oraz usuwaniem plastiku już zanieczyszczającego oceany. Według stanu na marzec 2026 roku organizacja zebrała około 50 tys. ton odpadów z ekosystemów wodnych na całym świecie.

Partnerem organizacji od 2023 roku jest Hyundai Glovis, globalny operator logistyczny należący do Hyundai Kia Automotive Group i zarazem od 2014 roku główny udziałowiec spółki Adampol SA, specjalizującej się w spedycji samochodów w Europie. W kraju spółka Adampol posiada kilka oddziałów, z których jeden zlokalizowany jest w Porcie Gdańsk na terenie Wolnego Obszaru Celnego.

Elementem wspomnianego partnerstwa jest Zautomatyzowany System Obrazowania Odpadów (ADIS, Automated Debris Imaging System) polegający na systemie kamer montowanych na statkach, które rejestrują, identyfikują i zapisują lokalizację plastikowych odpadów. Flota Hyundai Glovis obecnie posiada największą liczbę kamer ADIS na świecie – 18 kamer zainstalowanych na 9 statkach, które pomogły The Ocean Cleanup zmapować ponad 22 000 km kw. Oceanu Spokojnego.

– Dane zbierane przez ADIS bezpośrednio przyczyniają się do mapowania największych skupisk zanieczyszczeń plastikiem w oceanie oraz opracowania strategii łączącej dane z obrazami z dronów oraz modelowaniem sztucznej inteligencji. To pomaga kierować ruchem innowacyjnej technologii oczyszczania w sposób bardziej skuteczny – czytamy w komunikacie The Ocean Cleanup.

Co więcej The Ocean Cleanup w ramach odnowionej umowy partnerskiej z Hyundai Glovis otrzyma dodatkowe finansowanie, a na statkach grupy zostaną zainstalowane dodatkowe kamery ADIS.

– Jesteśmy wdzięczni za zaufanie i wsparcie Hyundai Glovis. Odegrali kluczową rolę w mapowaniu oceanu, a tym samym odgrywają ważną rolę w pogłębianiu globalnego zrozumienia ruchu i rozmieszczenia zanieczyszczeń plastikowych w oceanie – powiedział Boyan Slat, założyciel i dyrektor generalny The Ocean Cleanup. 

– Cieszymy się z odnowienia naszego partnerstwa z The Ocean Cleanup. Szczerze doceniamy zaangażowanie The Ocean Cleanup i będziemy nadal wykorzystywać naszą globalną sieć morską i możliwości, aby w namacalny sposób przyczyniać się do ochrony środowiska – powiedział Kyoo-Bok Lee, prezes i dyrektor generalny Hyundai Glovis.

The Ocean Cleanup korzysta z dwóch różnych systemów umożliwiających zbieranie plastiku. Pierwszym, i chyba najbardziej znanym oraz jedynym tego typu na świecie, są duże pływające konstrukcje o długości od około 600 do 800 metrów, które działają w obszarze Wielkiej Pasyficznej Plamy Śmieci. System w kształcie litery „U” przechwytuje plastik unoszący się na powierzchni wody, a odpady są stopniowo kierowane do centralnej strefy retencji, gdzie są zagęszczane i zbierane. System porusza się poprzez holowanie lub naturalne prądy morskie. 

Najnowszą i najbardziej zaawansowaną wersją systemu oceanicznego, zaprojektowaną w celu zwiększenia efektywności zbierania plastiku na dużą skalę jest „Interceptor”. Maszyna zasilana energią słoneczną wyłapuje plastik z rzek, zanim trafi do oceanów. Następnie taśmociąg transportuje zebrane śmieci do kontenerów magazynowych, które są opróżniane i obsługiwane lokalnie.

The Ocean Cleanup, a raczej Boyan Slat pracę nad rozwojem systemu i zbieraniem funduszy na jego realizację rozpoczął już w 2016 roku od prezentacji raportu, który był wynikiem ponad rocznych badań z zakresu inżynierii, oceanografii, prawa morskiego, finansów i recyklingu. Badania ponad 100 ekspertów wykazały, że koncepcja młodego aktywisty jest opłacalna i całkowicie możliwa do zrealizowania. Oceniano wówczas, że oczyszczanie wód jego metodą może nastąpić nawet w ciągu 8-10 lat.

Rok po prezentacji ww raportu Boyan Slat zebrał 21,7 mln dolarów darowizny na rozpoczęcie walki z najbardziej zanieczyszczonymi obszarami Oceanu Spokojnego. Darczyńcami byli m.in.: para filantropów Marc i Lynne Benioff, a także przedsiębiorca Peter Thiel.