Odpowiedzialność kapitana statku w praktyce i teorii. Część I

Problem odpowiedzialności prawnej kapitana statku to zagadnienie bardzo szerokie, które mogłoby być przedmiotem serii artykułów. Niemniej jednak, w poniższym artykule wskażemy na wybrane kwestie dotyczące sytuacji prawnej kapitana statku biorąc pod uwagę polskie regulacje kodeksowe i doświadczenia praktyczne.

Decyzja IMO usuwa obawy co do zastosowania LNG na promach

Interferry ogłosiło w komunikacie prasowym swoją akceptację decyzji IMO, którą Międzynarodowa Organizacja Morska podjęła na posiedzeniu Komitetu Bezpieczeństwa na Morzu (MSC94). W czasie spotkania określono reguły lokalizacji zbiorników paliwa na statkach napędzanych LNG.

Będzie jeszcze lepszy widok z mola na Zatokę Gdańską. Pomoże specjalna platforma

Dobra wiadomość dla mieszkańców Sopotu i wszystkich odwiedzających nadmorski kurort. Z mola będzie jeszcze lepszy widok.

Nie ma zagrożeń dla realizacji programu modernizacji technicznej

-Potwierdzam, że plan modernizacji na lata 2013-2022 zawiera wydatki na kwotę ponad 130 mld zł. Dokonaliśmy szczegółowych analiz, czy nie wystąpią w trakcie realizacji zagrożenia wynikające ze skumulowania się niektórych programów i czy zadania te mogą być finansowane w całym okresie planistycznym. Analizy wykazały, że nie ma takich zagrożeń. PMT zawiera programy wieloletnie, w których możemy rozkładać płatności w dłuższym okresie czasu i plan tak został skonstruowany na lata 2015-2022, że będziemy mieć możliwość jego płyn

Postulaty Kongresu w Sejmie i Ministerstwie

Jednym z postulatów 2. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie, przekazanym władzom w Sejmie RP, było wpisanie Kongresu na listę oficjalnych wydarzeń polskiej prezydencji w Radzie Państw Morza Bałtyckiego, która rozpocznie się w lipcu 2015 r.

Kapitan promu odpowie za spowodowanie katastrofy. Ruszył proces w sprawie wypadku Stena Line

Kapitan promu Stena Spirit odpowie przed sądem za nieumyślne spowodowanie katastrofy w ruchu wodnym, w efekcie czego ranne zostały trzy osoby, a straty finansowe wyniosły aż 25 mln zł. Proces Krzysztofa R. rozpoczął się we wtorek.

Przy Bałtyckim Okrągłym Stole

Planowanie przestrzenne obszarów morskich to temat przewodni konferencji III Bałtycki Okrągły Stół, która odbyła się 18 listopada 2014 r. w Warszawie.

Rosjanie bez prawa wstępu na Mistrale?

Agencje donoszą, że od 17 listopada br. rosyjscy marynarze przebywający w Saint-Nazaire nie mają prawa wstępu na pokład okrętu „Władywostok” – pierwszej jednostki typu Mistral. Informacji nie potwierdził francuski resort obrony.

Wykaz wymagań IMO wchodzących w życie od 1 stycznia 2015 r.

Ośrodek ds. IMO przy Polskim Rejestrze Statków S.A. przekazuje instytucjom gospodarki morskiej wykaz wymagań uchwalonych przez Międzynarodową Organizację Morską, które zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2015 r.

Podatki marynarskie: Wyspa Jersey, a ulga abolicyjna w Polsce

Wyspa Jersey do 01 stycznia 2013 roku była uznawana za raj podatkowy, bowiem została wskazana w Rozporządzeniu 
Ministra Finansów
z 2005 r. w sprawie określenia krajów i terytoriów stosujących szkodliwą konkurencję podatkową do celów podatku dochodowego od osób fizycznych. 
Z kolei w rozporządzeniu Ministra Finansów 
z 2013 roku określającym raje podatkowe, Wyspa Jersey nie została już wymieniona jako terytorium stosujące szkodliwą konkurencję podatkową.