Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Fincantieri przejmuje 4 spółki. Wzmocnienie kompetencji podwodnych

Fincantieri ogłosił nabycie większościowych udziałów w spółkach Next Geosolutions, WSense, Graal Tech oraz Defcomm w ramach strategicznej rozbudowy swojej działalności w obszarze technologii i usług podwodnych. Transakcje stanowią kolejny krok w realizacji długoterminowej strategii Grupy, ukierunkowanej na rozwój zaawansowanych kompetencji w sektorze underwater, obejmującym infrastrukturę krytyczną, monitoring środowiskowy, bezpieczeństwo, komunikację oraz rozwiązania dla przemysłu morskiego i offshore.

Władze Tajwanu: morski ekspansjonizm Chin będzie trwał, jeśli zabraknie reakcji świata

Jeśli świat nie zareaguje, „autorytarny ekspansjonizm” Chin na morzu będzie trwał – ostrzegły w środę władze Tajwanu. Ich zdaniem Pekin dąży do przekształcenia międzynarodowych szlaków wodnych w swoje „wody wewnętrzne”, stosując metodę małych kroków i presji.

Po zakupie okrętów podwodnych Kanada stawia na bliższą współpracę

Kanada, Niemcy i Norwegia będą budować strategiczne partnerstwo – poinformowali we wspólnym komunikacie premier Kanady Mark Carney, kanclerz Niemiec Friedrich Merz i premier Norwegii Jonas Gahr Store, którzy we wtorek spotkali się na szczycie NATO w Ankarze.

USA ponownie atakują Iran. Odpowiedź na ataki na statki

Amerykańskie siły rozpoczęły uderzenia na Iran w odpowiedzi na irańskie ataki na statki handlowe - poinformowało we wtorek Dowództwo Centralne USA (CENTCOM). Według irańskich mediów na południu kraju słychać eksplozje.

TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne

Media podają, że kanadyjskie władze zdecydowały się, kto dostarczy nowe okręty podwodne dla tamtejszych sił morskich. Zwycięzcą wielkiego kontraktu na serię do 12 jednostek jest niemiecka stocznia TKMS, mająca siedzibę w Kilonii. Rywalem o intratne przedsięwzięcie była południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje, Hanwha Ocean.

Flota cieni drastycznie podnosi ryzyko w żegludze. I jest bezkarna [EKSPERT]

Na światowych akwenach nakłada się dziś kilka równoległych kryzysów, które zwiększają niepewność w handlu morskim, podnoszą koszty transportu i komplikują zarządzanie ryzykiem. Wojna Rosji przeciwko Ukrainie doprowadziła do destabilizacji sytuacji na Morzu Czarnym, ale napięcia narastają również na Bałtyku, Morzu Czerwonym, w cieśninie Ormuz i Zatoce Perskiej. W takim otoczeniu szczególnym problemem dla żeglugi i rynku ubezpieczeniowego staje się rosyjska flota cieni, która generuje ryzyka operacyjne oraz ubezpieczeniowe.

Trzeci w ciągu doby atak na tankowiec w Cieśninie Ormuz

W Cieśninie Ormuz zaatakowano we wtorek po południu kolejny tankowiec - poinformowała brytyjska agencja bezpieczeństwa żeglugi UKMTO. W nocy doszło do ataków na katarski gazowiec i saudyjski tankowiec. Według amerykańskich urzędników to prawdopodobnie ataki Iranu - napisał Reuters.

„Mayday” cztery mile morskie od portu w Świnoujściu

Funkcjonariusze z Pomorskiego Dywizjonu Straży Granicznej odebrali sygnał „Mayday”. Pomocy potrzebowała załoga jachtu, który zaczął nabierać wody około cztery mile morskie od portu w Świnoujściu.

Ukraina: Zaatakowaliśmy osiem tankowców należących do rosyjskiej floty cieni

Siły Systemów Bezzałogowych (SBS) ukraińskiej armii zaatakowały w nocy z poniedziałku na wtorek na Morzu Azowskim osiem tankowców przewożących paliwo; statki te należą do rosyjskiej tzw. floty cieni – poinformował we wtorek dowódca SBS Robert „Madiar” Browdi.

Ceny miedzi w Londynie spadają po atakach na statki w Cieśninie Ormuz

Notowania miedzi na giełdzie metali LME w Londynie spadają po atakach na statki w Cieśninie Ormuz, co wywołuje obawy inwestorów o potencjalny wzrost inflacji w związku z rosnącymi cenami ropy naftowej - informują maklerzy.