ew
Jak ogłosiło na swojej stronie wiodące towarzystwo klasyfikacyjne DNV GL - wszystkie klasyfikowane przez nie jednostki mogą już korzystać ze zdalnych inspekcji za pośrednictwem platformy danych Veracity. Dzięki temu, w szeregu przypadków - inspektor nie będzie musiał podróżować już na statek.
Korzystając z połączenia internetowego lub strumieniowego wideo - dedykowany zespół zdalnych inspektorów może zapewnić statkom w dowolnym miejscu na świecie wsparcie w postaci dokumentacji, obrazów, wideo oraz danych wejściowych dostarczonych przez klienta i załogę.
W Morskim Centrum Operacyjnym w Høvik przeprowadzono ponad 1000 zdalnych badań w fazie pilotażowej. W testach wzięły udział także placówki w Hamburgu, Singapurze, Houston i Pireusie. Badania rozpoczęły się w 2017 roku, a pierwsze, pilotażowe komercyjne implementacje wybranych statków miały miejsce w 2018 roku. Od teraz, cała flota klasyfikowana przez DNV GL może korzystać z tej usługi.
Jak powiedział Knut Ørbeck-Nilssen, dyrektor generalny DNV GL: "To kolejny krok w kierunku inteligentnych i wydajniejszych usług. Zdalne badania pozwolą naszym klientom zaoszczędzić czas a nam dostarczyć usługi w nieosiągalnie dotychczas krótkim czasie. Ponadto, ograniczenie niepotrzebnych podróży inspektorów może skutkować niższymi kosztami i krótszym oczekiwaniem na wykonanie usługi.Od naszych klientów otrzymaliśmy wspaniłe reakcje i jesteśmy bardzo wdzięczni za opinie zwrotne, które przyczynią się do uczynienia tego projektu wielkim sukcesem."
Grupa Scorpio była jednym z pierwszych użytkowników zdalneych inspekcji: „Mieliśmy świadomość szerokich kompetencji DNV GL. Dzięki nim, niezależnie od tego gdzie jesteśmy, możemy z nich korzystać. Zdalne pomiary sprawiają, że zarówno proces, jak i wiedza specjalistyczna są mobilne. ”- powiedział dyrektor zarządzający Grupy Scorpio Francesco Bellusci.
Z praktycznego punktu widzenia, w momencie gdy klient zamawia inspekcję przez portal flotowy na platformie DNV GL Veracity, system może - dla niektórych rodzajów inspekcji - zaproponować opcję przeprowadzenia przeglądu przez system, na odległość. Wszystkie takie wnioski są następnie oceniane przez zdalnego inspektora, aby upewnić się, że badanie może być przeprowadzone zdalnie.
Rodzaje inspekcji, które mogą być oferowane jako zdalne, obejmują: badania okazjonalne, które mieszczą między inspekcjami okresowymi, inspekcje oparte na dokumentacji, testowanie i obserwacja systemów w czasie normalnej eksploatacji oraz przeglądy, które nie zostały zamówione razem z corocznymi przeglądami klasyfikacyjnymi.
Oczywiście, przeglądy okresowe, takie jak coroczne przeglądy statków, nie są częścią programu badań zdalnych, ponieważ wymagają obecności inspektora na pokładzie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]