Wizyta prezesa PGE na terminalu instalacyjnym T5 w Baltic Hub

Prezes Zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej, Dariusz Marzec, złożył wizytę na placu budowy terminala instalacyjnego T5 w Porcie Gdańsk. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla rozwoju sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, a w szczególności dla realizacji projektu Baltica 2.

W trakcie wizyty prezes PGE zapoznał się z aktualnym stanem prac. Jak poinformowano, roboty budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem. Zakończono już w 95% roboty kafarowe, trwają intensywne prace refulacyjne oraz montaż elementów konstrukcyjnych, takich jak kleszcze i kotwy na ściankach szczelnych. Zainstalowano również ściany terminala.

– Budowa terminala to szansa nie tylko na rozwój zielonej energii, ale też na nowe miejsca pracy i wsparcie lokalnych firm. Już teraz wielu specjalistów i wykonawców z naszego regionu działa na placu budowy – powiedział Dariusz Marzec. Zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2026 roku.

Podczas wcześniejszej wizyty w maju tego roku, teren inwestycji odwiedzili również przedstawiciele PGE Baltica, Ørsted, Baltic Hub, Istrana oraz generalnego wykonawcy – firmy NDI. Obecni byli także reprezentanci Polskiego Funduszu Rozwoju oraz inżyniera kontraktu Royal Haskoning DHV. W trakcie spotkania omówiono znaczenie terminala dla całego krajowego programu morskiej energetyki wiatrowej.

– Tutaj w Gdańsku powstaje najnowocześniejszy terminal instalacyjny dla branży offshore wind w Polsce. To właśnie stąd przeprowadzimy instalację 107 turbin dla projektu Baltica 2, zaplanowaną na 2027 rok – powiedział Bartosz Fedurek, prezes zarządu PGE Baltica.

Terminal instalacyjny T5 powstaje na terenie dzierżawionym przez Elektrownię Wiatrową Baltica 2 – spółkę należącą do PGE i Ørsted – oraz firmę Istrana Sp. z o.o., należącą do Baltic Hub. Obiekt zostanie przeznaczony m.in. do magazynowania, wstępnego montażu i załadunku elementów turbin wiatrowych instalowanych na Morzu Bałtyckim.

Na ponad 21-hektarowym terenie powstaną specjalistyczne powierzchnie o podwyższonej nośności oraz infrastruktura pozwalająca na jednoczesną obsługę statków instalacyjnych typu jack-up, jednostek ro-ro oraz transportowców. Projekt jest współfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.