Prowadzący śledztwo ws. katastrofy batyskafu Titan udostępnili zapis dźwiękowy z momentu katastrofy. Zdaniem ekspertów potwierdza to teorie o implozji.
Katastrofa batyskafu Titan miała miejsce 18 czerwca 2023 roku, kiedy to pojazd eksploracyjny należący do firmy OceanGate zaginął podczas misji zejścia na dno Atlantyku w celu zwiedzenia wraku Titanika. Batyskaf uległ katastrofalnej implozji, pod wpływem ogromnego ciśnienia w głębinach oceanu kadłub jednostki nagle się zapadł. Implozja nastąpiła prawdopodobnie w wyniku awarii strukturalnej spowodowanej wadami konstrukcyjnymi i niewystarczającymi testami wytrzymałościowymi.
Titan był wykonany częściowo z włókna węglowego, które - zdaniem ekspertów -nie jest optymalnym materiałem do wytrzymywania ekstremalnych ciśnień na głębokości niemal 4000 metrów. W przeciwieństwie do tradycyjnych batyskafów ze stali lub tytanu, włókno węglowe mogło stopniowo ulegać osłabieniu pod wpływem powtarzających się cykli ciśnieniowych. OceanGate ominęła standardowe procedury certyfikacji pojazdu przez renomowane organizacje (np. American Bureau of Shipping lub DNV-GL), argumentując, że takie testy spowolniłyby rozwój technologii.
18 czerwca 2023 o godzinie 8:00 czasu lokalnego Titan wyruszył z powierzchni Atlantyku. Około 9:45 batyskaf stracił kontakt z jednostką macierzystą Polar Prince. Przez kolejne dni trwały intensywne poszukiwania, ponieważ spekulowano, że pasażerowie mogli przetrwać w zamkniętej kapsule z ograniczoną ilością tlenu. 22 czerwca szczątki Titana zostały odnalezione na dnie oceanu, potwierdzając, że doszło do implozji.
A NOAA acoustic recorder, moored ~900 miles from the site, captured the suspected sound of the Titan submersible implosion on June 18, 2023. The U.S. Coast Guard’s Marine Board of Investigation has now released the audio as part of its probe. #Titan pic.twitter.com/GzATh7ubpu
— Mike Schuler (@MikeSchuler) February 12, 2025
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty