ew
Minister właściwy ds. żeglugi śródlądowej będzie powoływał i odwoływał przewodniczących i zastępców centralnej komisji egzaminacyjnej - wynika z projektu rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie ws. kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej.
Projekt rozporządzenia ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej opublikowano w czwartek na stronach internetowych Rządowego Centrum Legislacji.
Autorzy projektu podkreślają, że należy wskazać "ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej" jako właściwego do powoływania i odwoływania przewodniczącego komisji i zastępców przewodniczącego centralnej komisji egzaminacyjnej i przewodniczących terenowych komisji egzaminacyjnych przeprowadzających egzaminy na patenty i świadectwa kwalifikacyjne w żegludze śródlądowej.
W świetle rozporządzenia minister właściwy ds. żeglugi śródlądowej będzie także prowadził listy egzaminatorów i wyznaczał przedstawiciela do udziału w egzaminach przeprowadzanych przez centralną komisję.
Jak podkreślają autorzy rozwiązań, rozporządzenie ma charakter porządkowy. Wyrazy "minister właściwy do spraw transportu" zastępuje się w nim wyrazami "minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej".
Ze względu na ciągłość funkcjonowania centralnej komisji egzaminacyjnej i terenowych komisji autorzy przepisów przewidują zachowanie funkcji przez osoby dotychczas powołane na przewodniczących komisji i zastępców przewodniczącego oraz zachowania ważności dotychczasowej listy egzaminatorów.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]