oprac. MN
Ustawa stoczniowa to krok w dobrym kierunku, ale trzeba pytać, co stanie się z prywatnymi firmami, które na terenie byłego zakładu w Szczecinie już działają - mówił w "Rozmowach pod krawatem" Dariusz Wieczorek z SLD.
Szef partii w zachodniopomorskiem zwracał uwagę na to, że Szczeciński Park Przemysłowy, który ma być jednym z fundamentów odbudowy przemysłu stoczniowego - to także spółka, która zarządza i podnajmuje tereny i urządzenia innym firmom. A zlecenie na budowę promów w Szczecinie dostała firma z Trójmiasta.
- Pewnie pomysł jest taki: zlecamy to firmie, która ma certyfikaty, ma doświadczenie, daje gwarancje wybudowania. Firma ta następnie zleca wykonanie dużej części tutaj. I tu pojawia się problem firm działających na terenie Parku Przemysłowego w Szczecinie. One nie wiedzą co dalej, mają umowy z krótkimi terminami rozwiązania, wiedzą, że zostało podpisane jakieś konsorcjum. Myślę, że informacja powinna być bardziej szczegółowa, jeśli chodzi o te właśnie firmy, bo musimy dbać o to, by one na terenie Parku funkcjonowały i oby ten projekt się powiódł - zaznacza Dariusz Wieczorek.
Wieczorek dodawał, że SLD od lat forsuje pomysł, aby terenami postoczniowymi zarządzał samorząd Szczecina i województwa - ale bez skutku. Działania Prawa i Sprawiedliwości w sprawie reaktywacji przemysłu stoczniowego polityk SLD "uznaje za plus".
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]