ew
Notowania ropy naftowej w USA lekko rosną. Rynek ropy ma dylemat, bo spotkanie krajów OPEC w Wiedniu, zaplanowane na 22 czerwca, może zakończyć się fiaskiem. Na razie z kartelu docierają sprzeczne informacje - podają maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na lipiec na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 66,02 USD, po zwyżce o 7 centów.
Brent w dostawach na sierpień na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie tanieje o 8 centów do 77,24 USD za baryłkę.
Na Międzynarodowej Giełdzie Energii w Szanghaju ropa drożeje o 1,6 proc. do 473,4 juanów za baryłkę.
22 czerwca w Wiedniu odbędzie się posiedzenie krajów OPEC - producenci z kartelu dokonają oceny sytuacji na rynkach paliw.
Inwestorzy liczyli, że wówczas mogą zostać podjęte decyzje czy kartel podwyższy produkcję ropy i o ile.
Tymczasem minister ropy Iraku Jabbar al-Luaibi poinformował agencję Reuters, że podczas najbliższego posiedzenia kartelu sprawa podwyższenia przez OPEC dostaw ropy na globalne rynki nie będzie omawiana.
Jeszcze w maju Arabia Saudyjska i Rosja sygnalizowały, że możliwe jest złagodzenie ustalonych wcześniej cięć dostaw ropy, czyli po prostu zwiększenie produkcji.
We wtorek na rynku pojawiły się informacje, że amerykański rząd zwrócił się do Arabii Saudyjskiej i innych dostawców ropy z OPEC, aby podwyższyli dostawy surowca o 1 mln baryłek dziennie.
"W OPEC są bardzo różne poglądy i prawdopodobnie nie uda się producentom ropy z kartelu osiągnąć porozumienia na tym spotkaniu" - ocenia Will Yun, analityk rynków towarowych w Hyundai Futures Corp. w Seulu.
"Ceny ropy mogą zmieniać się, ale bez wyraźnego kierunku, bo na rynku będzie rosła niepewność co do dalszej podaży ropy" - dodaje.
Podczas poprzedniej sesji ropa na NYMEX w Nowym Jorku zdrożała o 19 centów, do 65,95 USD/b, a Brent na ICE zyskała aż 1,96 USD do 77,32 USD/b. W Szanghaju surowiec zyskał 0,2 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]