ew
Ropa naftowa w USA jest wyceniana blisko najwyższych poziomów w tym roku. Na rynkach jedne obawy - o wojnę handlową - słabną, inne - o napięcia geopolityczne i wysoką produkcję ropy w USA - rosną - podają maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na maj na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 65,67 USD, po zwyżce o 42 centy, czyli 0,6 proc. W poniedziałek surowiec staniał tam o 33 centy do 65,55 USD za baryłkę na zakończenie handlu.
Brent w dostawach na maj na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie drożeje we wtorek o 31 centów do 70,43 USD za baryłkę.
"Rynek reaguje zwyżką notowań ropy na sygnały, że napięcie na świecie związane z możliwą wojną handlową słabnie, a równocześnie rosną ryzyka geopolityczne" - mówi Will Yun, analityk rynku surowców w Hyundai Futures Corp. w Seulu.
"To nie znaczy, że na rynkach nie ma już niepokoju o wysoką produkcję ropy w USA" - dodaje.
"Tak więc jest jeszcze wiele czynników, które będą wywierać presję na ceny ropy i powstrzymywać notowania surowca przed większą zwyżką" - podkreśla.
Tymczasem we wtorek niezależny Amerykański Instytut Paliw (API) poda swój cotygodniowy raport o zapasach paliw w USA w ub. tygodniu. W środę zrobi to z kolei Departament Energii USA (DoE).
Analitycy spodziewają się wzrostu zapasów ropy o 450.000 baryłek, po tym gdy tydzień wcześniej spadły one najmocniej od 2 miesięcy.
Od poniedziałku trwa handel kontraktami na ropę w Chinach. Władze tego kraju, największego odbiorcy ropy naftowej na świecie - chcą uzyskać większy wpływ na ustalanie cen surowca i stawić czoła benchmarkom w USA (ropa WTI) i Europie (Brent).
Ropa w kontraktach terminowych na wrzesień na Międzynarodowej Giełdzie Energii w Szanghaju kosztowała we wtorek 428,2 juanów, po zniżce o 0,4 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]