pc
Premier Malezji Mahathir Mohamad powiedział we wtorek dziennikarzom w Pekinie, że jego kraj zrezygnował z wielomiliardowych projektów inwestycyjnych finansowanych przez Chiny.
Jego wypowiedź omówiła malezyjska agencja prasowa Bernama. Mahathir oświadczył, że zarówno prezydent Chin Xi Jinping, jak i premier Li Keqiang rozumieją powody, dla których strona malezyjska zdecydowała się na takie posunięcie i "akceptują je".
Agencja AP pisze, że chodzi o budowę linii kolejowej - projekt oszacowany na 20 mld USD - oraz o dwa projekty energetyczne (2,3 mld USD). Realizacja tych projektów została zawieszona do czasu renegocjacji.
Mahathir powiedział, że są to projekty, na które Malezji nie stać i których kraj obecnie nie potrzebuje. Podkreślił, że realizację tych projektów można będzie wznowić w przyszłości, ale obecnie Malezja koncentruje się na redukcji długu. "Przy tym zadłużeniu, jeśli nie będziemy ostrożni, możemy stać się bankrutem" - ostrzegł, zarzucając "głupotę" swojemu poprzednikowi Najibowi Razakowi, oskarżonemu obecnie o korupcję na wielką skalę.
Premier przyznał, że Malezja będzie musiała zapłacić znaczne kary za wycofanie się z tych projektów. Trzeba też będzie ustalić "dokąd trafiły pieniądze zapłacone już za realizację tych projektów" - powiedział.
Chodzi o projekty w ramach lansowanej przez Chiny Inicjatywy Pasa i Szlaku, obejmującej budowę portów, linii kolejowych i innych elementów infrastruktury w całej Azji. Wiele z tych projektów jest realizowanych przez chińskich wykonawców, a finansowanie zapewniają kredyty udzielane przez państwowe banki chińskie. Inicjatywa Pasa i Szlaku ma na celu stymulację międzynarodowego handlu poprzez rozwój korytarzy transportowych, łączących Chiny z krajami Azji, Europy i Afryki. Stała się ona sztandarowym projektem polityki zagranicznej prezydenta ChRL Xi Jinpinga.
93-letni Mahathir został zaprzysiężony w maju na premiera. Kierował już krajem jako premier przez ponad dwie dekady, w latach 1981-2003. Pod jego rządami Malezja rozwinęła się gospodarczo. Po wyborczej wygranej w tym roku Mahathir obiecał renegocjację niektórych umów z Chinami.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie