Na początku lipca 2016 roku minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, na wniosek dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie, powołał na stanowisko zastępcy dyrektora ds. technicznych Zbigniewa Piętkę.
Zbigniew Piętka, urodzony w 1956 roku, jest absolwentem Wydziału Elektrycznego Politechniki Szczecińskiej oraz absolwentem Politechniki Warszawskiej, w zakresie zarządzania przedsiębiorstwem energetycznym w warunkach rozwoju rynków energii. Swoje wieloletnie doświadczenie zawodowe w gospodarce morskiej Zbigniew Piętka zdobył przede wszystkim podczas pracy na statkach morskich jako oficer elektroautomatyk oraz jako kierownik Działu Energetycznego w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Ponadto, umiejętności kierownicze zdobywał pełniąc funkcję członka rad nadzorczych oraz członka Zarządu ds. Infrastruktury w spółce ENEA. Posiada doświadczenie w dziedzinie funkcjonowania administracji rządowej.
Nieprawidłowości w Polskiej Grupie Zbrojeniowej? Zapłacono za ubezpieczenie fregat, choć budowa dopiero ruszyła
Hapag-Lloyd i IKEA współpracują na rzecz czystszej żeglugi
Damen Financial Services i Siemens Financial Services ogłaszają współpracę w ramach finansowania budowy statków
Filipińczycy zatrzymali japoński statek i nie wiedzą co z nim zrobić
Nowi ministrowie w rządzie Tuska
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nieprawidłowości w Polskiej Grupie Zbrojeniowej? Zapłacono za ubezpieczenie fregat, choć budowa dopiero ruszyła
Hapag-Lloyd i IKEA współpracują na rzecz czystszej żeglugi
Konosament – wydanie ładunku na podstawie konosamentu imiennego
Największe takie zamówienie w historii? Qatar Energy zamawia 18 wielkich gazowców za 6 mld dolarów
Bandera wygodna dla polskich armatorów i rządu. Jak przywrócić ją flocie handlowej?
Na oczach Zachodu rosyjska "flota-widmo" przewozi broń i ropę
